前几天小区里车友群里又在盘威兰达和荣放该咋选，老罗夹杂着四川口音嚷嚷，“上头儿说现威兰达优惠多得起飞，新车一出又没这价咯！”他一说，我才想起表哥两年前加价喜提荣放的“壮举”了。风水轮流转，现在丰田都开始打价格仗，送脚垫都打包。
成都温江的丰田4S前台小姑娘上回还笑着说，大叔们现在问得最多的不是配置，是真刀真枪的优惠——“你这辆能低到啥子价嘛？是要比头一年便宜哦？”入门那个2.0L精英版，指导价17万多，店里活动下来十一二万，据说还有人刷了工会卡砍到十万出头。真心话，比以前啥都要加价的年代，省下快一个 iPhone 15钱。
说回车本身，我哥开的就是2.5L混动车，YQH00388牌子那辆—2万公里下来，整天晒表油耗，冬天均6个多，城郊高架3.7L/100km飘过。混动新老车友私底下都说，耐用与否看“三电”，但丰田混动那套，修理厂师傅也认，“能用烂都难，真要换电池都是后话，十年八载没问题”。有次小区里有人非得拆后座想看电池，说看看“新科技”，结果半天愣是没壳打开。到现在还记得那场面，后座底下沾满猫毛，师傅一句，“你这是看着先进，其实比想象中傻瓜化多咧！”
车里的冷门小配置，很多人第一年都没注意，例如主副驾都有冬季加热，重庆天气说冷真冷就派上用场。乃至于入门版膝部气囊，连后座都搞了个侧安全气囊，这是珠海老范无意间撞上电动车后才觉出的好，右后门都瘪了、后排小孩无啥大碍。
聊实际空间，后排地板基本齐平。邻居王师傅“北京瘫”坐后排吸袋香烟，三个人大胖子都能挤下。曾经锋兰达也推销过给他，看上去一脉相承，但仔细一量后排短个拳头，他直接扎根威兰达，看重的是“空间不是表面，坐到后头就知道咋回事。”
当然，不完美地方儿还是有。我开的2.0L顶配，车机屏幕大归大，开车导航反应磨叽，语音还认不准四川话。娃上学帮我查路，连经常更新导航都能转半天圈。销售明里暗里透露，新一代“听说”机头反应快点，不过到货遥遥无期，优惠基本没戏，还不如用手机直接导航。开久了也就认命，毕竟自己动手丰衣足食，车子耐磨省油是老一辈传下来的讲究。
还有车主群经常讨论的一点，双叉臂后悬挂给高速变道稳当。平时回遂宁市老家乡道烂，悬挂弹跳也柔和。后备箱下方有防滑地垫，一位修车的小兄弟特意提过内部藏了应急电源接口，市面上小众胎压泵都能直接插。新车一批还配标配LED雾灯，一大早甘孜那会儿下山，雾里一片白，这配置有人直呼救命。
听说现在新款外观有硬朗的前脸，全LED大灯啥的，但丰田一换代，价格死贵，哥们觉得“对咱家用来说差那点？”有点微微不服气。毕竟长远看，入门款优惠那么大，挑点儿配置自己加装，现在4S都围观原厂加装全景影像了，没几年还怕掉队咩？
五金材料用料也被聊起过。有个维修老司机专门蹲群里敲键盘，“车顶棚和荣放一样，各省小毛病都能摸索着修，就怕乱拆内饰，线卡一错报警老整不明白。”去年秋天我帮领导的车换雨刮，那螺丝扭下来没几分旧痕，刚想网上订套国产替换，配件老板私信，“丰田原厂件现在降价了，别贪小便宜。”
对了，汽修厂黄师傅还讲个糗事：有人改液晶仪表，反复烧保险，结果店里的新人弄混了版本，ASC警告灯亮得半夜都吓一跳。威兰达其实冷门小毛病不多，但电子件出了错不如非智能时代省心，建议还是观望咯。
前几天市区偶遇台早期威兰达，车漆掉了点、后保险杠贴了反光条，看车窗里备用钥匙挂着红绳，估计是老司机的随身神物。二手这会儿行情也悄悄涨起来。群里大哥转手不到一年二手权益还赔了几千块，和去年动不动加价的时代真是天上地下。
要说车买回去干嘛用，无非就是拉人带货、接孩子、过日子，丰田这降价幅度，谁还真斤斤计较哪版黑科技？小尹新提车晒照留了句：“等新款都排上了，咱这旧款怕是都养出感情来咯！”微信朋友圈一片玩笑，于是家用车的故事，大多就这么零零碎碎，被平淡生活攒出了味道。
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