那些天多伦多的天气说变就变，刚好上周社区里，张叔家的福特Edge又让他操心了一把。群里师傅老赵说：“碰到刹车踩着软，赶紧看看主缸，刹车油没事吧？”张叔还真遇上了——刹车没之前那么“瓷实”，脚底下有点虚，仪表盘上那红色的圈圈也亮了。小区路上正好掉头，吓得他一脚都没敢使劲，慢慢挪进停车位，一边琢磨是不是又得跑4S。
那阵刚有福特召回的新闻在微信里传开，连林肯也卷进来了。群里说美国一出问题加拿大准没跑。有人晒了美国公路管理局那份报告，说软管容易裂，漏刹车油，关键时刻才知道刹不住。小李去年刚买的MKX，说这型号也被点名了，不过平时驾驶感觉挺稳，连高速路上的软石子都没出过幺蛾子。有人提起事故数据，说这毛病虽说没出大事，但万一遇上，制动距离变长，可不是闹着玩的。
维修那边，老赵总念叨：“福特的刹车油软管，听说头一年就有投诉，不过就加拿大经销商那尿性，没出事故他们不着急。”师傅手里头攥着些数据，说大约1%的车有问题，但当年车展那会儿谁说起Edge刹车能出状况，全场都笑了。可这阵子官宣出来，咋就没人说笑了？张叔总唠叨，像他2015年的那款，空间大，带娃出门方便，就是冷启动在冬天不太利索，他怀疑是油压有点低，可销售半年前还给他补过一次软管，说官方缺货很久。
林肯MKX那会儿有个冷门配置，隔音玻璃用得多点，张叔儿子提过——坐副驾驶路噪小。不过维修师傅吐槽，MKX底盘设计和Edge其实差不多，虽然号称豪华，检修的时候发现卡扣啥的都一个样，零件能混用。福特这阵子又说，要等邮件通知才敢让车主去整修，可群里早就有人直接提着VIN去查了线上系统，那天王姨还跟张叔讲，你输入车架号到官网，用起来比打客服热线快多了。
听商圈那边传，现在一些Edge和MKX二手价跌得挺快，原因就是大家怕召回影响，手头想换新车。二手车商老丁说：“这两年老福难卖，谁还敢碰刹车有隐患的？客户看见红圈圈就犹豫。”说是官方没接到事故报告，可新车主有点担心，老车主觉得还能再跑半年就凑合着。技术师傅偶尔提到备件到货慢，有的车型刹车油软管国产版本不是一个料，想换还得查具体编号。
有一阵微信群里讨论个用车误区，还有一哥们自己瞎往油里掺润滑剂，以为能防漏，结果刹车手感直接变“回弹”，后来师傅狠狠地骂了一顿：“乱弄可不行，刹车还得认准原厂油！”说起来，即便官方说“官宣没事故”，但大家心里还是犯嘀咕。对比下来，大家还是觉得Edge和MKX空间大方向盘轻，日常代步没毛病，只不过冷天制动有时候有那种“咯噔。”不少老司机称，真碰上仪表盘红灯亮了，宁愿多跑一趟修理厂，也不忍贪那点省事。
前几天儿子拿车出去，听朋友讲，外边下雪那路，油门刹车交替用起来，跟平时不一样。张叔自己琢磨，以后这车修得差不多或许就挂网上，反正那新邮件迟迟不到，老福特停楼下，刹那间还真有些“冷宫”感觉。老邻居看了半天，念叨边上那辆讴歌从没见过红圈圈闪，顺嘴就把福特的老“咸鱼软管”笑了几句。
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