这不, 丰田最近就正式放出了第五代汉兰达的官方图片, 给大家展示了新车的样子和一些细节。
话说, 这款车在海外的版本变化挺大的, 直接改成了纯电动力。
它是在一个升级版的TNGA-K底子上造出来的, 整个车子的轴距, 也就是前后轮之间的距离, 一下子就拉长了足足205毫米。
这么一搞, 坐进去肯定会感觉空间更大了, 尤其是后面几排的乘客, 腿可以伸得更开, 长途坐着也不会那么累了。
而且车身也比之前更宽更低了一点, 这样看起来就更稳重, 也更有点运动范儿。
座位布局呢, 买家可以根据自己的需求来选, 有六座和七座两种。
电池方面, 它用的是一块95.8度电的大电池。充满一次电, 能跑大概515公里。对于平时上下班或者短途出行来说, 这个续航基本是够用的。而且充电也挺方便, 用快充的话, 大约半个小时就能从10%充到80%, 等个咖啡的时间就差不多了。
车上还装了丰田最新的TSS 4.0智能驾驶辅助系统, 这个系统能帮司机在路上开得更稳当, 也更安全, 比如自动跟车, 车道保持这些功能都有, 能省不少心。新车的外观和内饰都做了全面的升级, 看起来会更时尚, 用起来也更舒服。
按计划, 这款纯电汉兰达预计在2026年年底就能在美国上市了, 感觉也挺快了。
不过呢, 咱们国内市场和海外就不一样了, 这边的纯电版汉兰达是不会引进的。丰田专门为咱们国家量身打造了一个增程式的版本, 这样就更符合咱们本土的用车需求。这个增程式的汉兰达, 主要都是由咱们中国的工程师来主导开发的, 可以说是非常本土化了。
而且啊, 光是入门款就直接给配了高通8155的芯片, 这个芯片就是车机的大脑, 处理速度快, 屏幕操作起来肯定特别流畅, 一点都不会卡顿。然后TSS 4.0这套智能驾驶系统也是标配, 跟前面说的海外版一样好用。
更厉害的是, 他们还把华为的HiCar 5.0功能也一块儿装了进来, 这样手机跟车子就能更好地连接起来, 导航, 听歌什么的都更方便。除了这个增程版, 听说还有一个高性能的插电混动版也在加紧研发中, 估计以后也会跟我们见面。
所以说, 这一代的汉兰达, 不管是海外的纯电还是国内的增程, 都挺有看头的。
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