还记得2019年三菱的Engelberg Tourer概念车吗？你或许不记得它的名字，但你一定见过它的外形，因为两年后，三菱将其以Outlander之名推向市场，而且量产车型几乎一模一样。这一点在你阅读本文时尤为重要：三菱目前也计划将类似Elevance概念车的车型推向市场。
东京展会概念：一个绝佳的起点
三菱Elevance概念车于10月在日本移动出行展上亮相。当时最吸引眼球的或许是它那几乎全玻璃的对开式车门和巨大的车轮。而现在，你更应该关注的是它庞大的SUV车身和三排座椅。
在车展上，三菱汽车公司产品企划及产品战略总经理上原实向Drive杂志透露了更多关于这款概念车的信息。“Elevance目前只是一款概念车，但这款车的某些元素或精髓可以与未来的产品联系起来，”上原说道。“在造型方向或技术特性方面，我们仍在研究和开发，因此未来某些特性和元素可能会应用到实际产品中。”
该网站询问这款概念车是否代表未来类似欧蓝德的中型跨界车型，还是像帕杰罗那样规模更大的车型。上原表示：“你的理解基本正确，但我现在还不能确定这究竟是未来的帕杰罗还是欧蓝德；这只是一款概念车。” 他接着补充道：“不过，这种造型和技术方向非常接近轿车化的SUV。”
综合来看，我们认为这其实是高管们委婉地表达“没错，这就是新款《古战场传奇》”的意思。而它又会是一款多么令人期待的新款《古战场传奇》啊！
如果换代周期与Engelberg和Outlander类似，大约为两年，那么这款车型的预期生命周期就基本符合预期。现款Outlander于2021年在日本上市（美国晚一年），并于2025年进行了中期改款。不过，这次改款幅度非常小，外观造型基本保持不变，仅有的几项升级都集中在内饰方面。
两年后，也就是2027年或2028年初，将是第四代欧蓝德生命周期的合理终点。这段时间也足够将这样一款概念车变为现实。
新款SUV或将在美国制造，但一切不会恢复正常
除了引人注目的车门之外，Elevance概念车看起来基本已经接近量产。一些细节略显夸张，例如略显臃肿的车头和众多的前部装饰灯。但其动态盾牌式前脸和六边形格栅的设计使其外观十分亮眼。
尾部造型也是如此。延伸至车门的尾灯设计可能不会出现在量产车型上，但其他部分绝对有可能保留。其他一些我们很想看到但可能无法量产的概念车细节包括厨房和淋浴间的附加拖车。
无论是否基于Elevance平台打造，下一代欧蓝德可能会配备一项三菱十年来未曾提供的功能。为了规避关税对其业务的影响，该公司未来的车型可能会在美国生产。
日本商业网站《日经新闻》的一篇新报道援引三菱汽车社长加藤孝夫的话称，该公司正在考虑与日产或本田合作，利用它们在美国的产能为三菱汽车代工。他表示，公司希望在春季之前就相关谈判取得“实质性进展”。
三菱汽车于2016年初关闭了其在美国的唯一一家工厂。这家工厂后期生产了欧蓝德运动版（Outlander Sport），上世纪80年代也曾生产过日产Eclipse和普利茅斯Laser。目前，位于伊利诺伊州诺默尔的这家工厂是电动汽车制造商Rivian的所在地。这家日本汽车制造商还计划与日产合作，在墨西哥生产一款皮卡。
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