正常状态下轮胎胎面橡胶坚韧有弹性，部分车主会发现轮胎局部橡胶变软，用手按压能够明显感受到质地变化。兔师傅提示，橡胶发软代表轮胎材料已经发生改变，需要分清诱因评估安全状态。
常见的诱因就是油品、溶剂侵蚀。机油、柴油、部分劣质轮胎上光剂，会渗透橡胶内部，造成橡胶溶胀软化。橡胶变软之后，耐磨性能、结构强度同步下降，胎面更容易出现掉块、撕裂。
轮胎受到长时间高温炙烤，也会出现橡胶性能改变。轮胎长期持续超负载运行，内部温度过高，橡胶会发生热老化，局部质地改变。这种情况经常伴随轮胎内部帘布层疲劳损伤。
还有一种是轮胎受过撞击，胎体内部脱层，局部摩擦生热，热量传导到胎面，造成表层橡胶性能变化。外观可能有轻微凸起，手感发软，这类属于结构性损伤，轮胎不建议继续使用。
如果只是轮胎表面薄薄一层被腐蚀，深度很浅，可以持续观察；一旦橡胶大面积变软，按压容易凹陷，说明损伤已经深入胎体，必须及时更换。
兔师傅在轮胎检测时，除了目视观察，也会触摸感知橡胶质地。轮胎橡胶的硬度是安全的基础，橡胶异常发软，代表轮胎材料已经受损，不可继续忽视。
