重庆智业新材料有限公司正加快布局新能源汽车轻量化零部件产业链。项目位于重庆双桥经开区邮亭组团，占地约68亩，总投资4亿元，规划年产4万吨新能源汽车再生铝压铸零部件，形成从再生铝熔炼到压铸成品的全链条生产体系。当前，一期标准厂房建设顺利推进，二期将建设1条再生铝合金生产线，生产以YZAlSi11Cu3、YZAlSi9Cu4为主的铝-硅-铜系压铸铝合金，其中约2.8万吨通过液态直供方式用于压铸生产，约1.2万吨铸锭外售。配套的汽车零部件压铸生产线年产各类零部件275万件，包括发动机及变速箱壳体、凸轮罩盖、电控壳体等核心结构件。
再生铝合金生产线配备80吨蓄热式双室熔炼炉、35吨蓄热式精炼炉、保温炉及铝灰处理系统，提升冶炼效率与环保水平。压铸生产线则配置30台压铸机与100台CNC机加工中心，兼顾大型结构件生产能力与精密加工需求。车间外设含油铝屑处置间，通过离心与压块工艺实现废料再利用，进一步完善循环经济模式。
从产业环境看，重庆汽车产业持续高速增长。预计2025年产量达278.8万辆，其中新能源汽车占比近半，产量129.6万辆，增长36%，产业规模突破8000亿元。随着新能源汽车单车铝用量提升至300公斤以上，铝合金轻量化零部件需求到2026年将突破180亿元，年均复合增长率超过14%。得益于一体化压铸技术在“三电”部件、车身结构件及底盘零件的渗透，本地配套率可稳定在73%，为包括智业新材在内的本地供应商创造巨大的市场空间。
细分需求方面，“三电”部件如电池包壳体、电驱壳体在2026年预计占轻量化需求的40%，卡斯特铝、渝江压铸等企业已在重庆布局一体化生产线。车身结构件如铝合金后地板、前机舱正快速实现规模化应用，高强度铝合金为西南铝等企业带来新增长点。底盘部件的铝化率提升则兼顾减重与强度，副车架、转向节等零件在耐用性和安全性能上已达到新能源汽车应用标准。未来，半固态成型及免热处理技术的普及将推动高性能铝合金部件需求进一步释放。
智业新材的战略布局直击重庆汽车产业升级的核心需求，构建了“再生资源回收—合金冶炼—压铸件制造—铝锭销售”的闭环模式，既满足长安、赛力斯、比亚迪等龙头车企对高性能轻量化部件的配套需求，也为本地零部件企业提供稳定的原材供应。随着项目全面达产，预计将显著提升重庆新能源汽车轻量化零部件的本地化率，增强产业链韧性，并在全国新能源汽车产业版图中巩固重庆的竞争优势。
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