或售30万起！全新起亚Telluride亮相，大七座SUV新王当立？
各位车友，刚开年，汽车圈就甩出一张王炸，我拿到全新起亚Telluride的实锤信息时，心里只有一个念头：那些还在加价卖车的合资品牌，你们的麻烦可能要来了。
先聊聊现在的社会环境，说实话，口罩三年过去，大家消费都理性了，但也更贪心了，以前买个SUV，能坐人、能拉货就行，现在呢？周末露营、假期长途自驾、日常通勤，恨不得一辆车搞定所有场景，特别是二胎、三胎家庭越来越多，传统七座SUV第三排往往就是个小板凳，坐狗都嫌挤，但你看全新Telluride这数据，车长超5米，轴距两米九，这是真正的全尺寸SUV，它瞄准的，就是那些不想买商务车当司机，但又想让全家老小都坐得舒服的用户。
那这款车到底变了啥？最核心的变化在心脏，老款的3.8升V6发动机正式退休，换上了2.5升涡轮增压发动机，马力278匹，扭矩422牛·米，这个数据啥概念？拉着全家老小上高速，超车依然有底气，但真正让我眼前一亮的，是第一次推出的混动版，它同样是2.5T发动机加电机，综合功率拉到334马力，扭矩460牛·米，更重要的是油耗，市区跑百公里只要7.2升油，一箱油能跑966公里，对于不想碰充电桩、又嫌油费贵的家庭来说，这个选择很实在。
有人会质疑：现在新能源渗透率都突破30%了，起亚还推纯燃油和油混，是不是走回头路？我觉得这恰恰是务实，你看看身边真正有娃的朋友，他们最怕的不是油价，而是周末出门车在半路趴窝，或者假期服务区排队两小时充电，Telluride这种不插电的混动，既能省油，又没有续航焦虑，反倒切中了家庭用户的核心需求。
再说说大家最关心的安全，这车在美国公路安全保险协会的测试里，拿的是顶级安全之选+的最高评级，你把它和同级别的福特Ranger皮卡放一起比，小面积重叠碰撞、侧面碰撞、灯光测试，每一项Telluride都拿优秀，而Ranger在一些项目里只拿到及格甚至差，对有孩子、有老人的家庭来说，这差别不是纸面上的分数，而是关键时刻能不能把人护住。
不过，我也得泼点冷水，这车在北美起售价约3.9万美元，混动版约4.8万美元，如果真以30万人民币左右引进国内，它面对的可不是一片坦途，第一个问题是设计，它那份方正硬朗的气场，确实和某德系豪华品牌有点像，有人会说是借鉴基础上的成功创新，也有人会直接扣上模仿的帽子，第二个问题更现实：你是会买这台空间大、配置全的起亚，还是会选尺寸小一号但车标更有面子的德系车？或者转头拥抱那些智能驾驶更花哨的新势力？
说实话，这问题没有标准答案，但有一点可以肯定：现在的中国消费者越来越不好糊弄了，大家开始分得清什么是真实用，什么是伪需求，Telluride这种把钱花在你能每天用到的地方的做法——比如保留空调实体按键、给第三排留够腿部空间、标配10个安全气囊——恰恰是对用户最大的尊重。
写在最后。
起亚Telluride的出现，不是在参数表上刷存在感，而是试图重新回答一个问题：一辆好的家庭用车，到底该为什么买单？它的答案是：为全家人坐得舒服买单，为不用频繁加油买单，为意外发生时能保护孩子买单，这种回归本质的思路，在这个浮躁的车市里，反而成了一种稀缺品。
它能不能成为新王，最终还得看两件事：一是引入国内后的真实定价，二是消费者愿不愿意为一个不有面子的品牌，付出30万的真金白银。
如果是你，你会怎么选？评论区聊聊。
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