2026年，国内车用汽油全面切换至国七标准，覆盖包括92号、95号在内的所有常见标号。新标准统一了燃油的清洁度、安全性及排放要求，不论标号，都需满足相同的基础质量规范。过去不少车主在加油时会纠结是否选择更高标号，认为高标号就等于动力更强、燃烧更持久，这些看法在新标准下已没有实际依据。
在加油站一线工作过的人士介绍，92号与95号汽油的本质差异并不大。经过国七标准的升级，它们在硫含量、芳烃比例、清洁性等方面都保持一致，热值差异也极小。即使同一辆车同时分别加注两种标号，油耗差距常常不到每百公里0.3升，差异几乎感受不到。所谓的“更耐烧”更多是心理印象，而非实测结果。
两者唯一的技术区别在于辛烷值，92号的研究法辛烷值不低于92，95号则不低于95。这一指标与发动机抗爆性能相关，目的是在运行中避免爆震。车辆在出厂时已根据压缩比、点火时机、增压压力等设计参数标定了适配燃油的标号，只需按油箱盖或说明书的标注加注即可，使用高于需求的标号不会增加额外动力，也不会延长发动机寿命。
目前在售车型大致分三类：一类是标注92号及以上的自然吸气或低功率涡轮车型，加注92号即可满足需求；一类是需要95号或更高标号的高功率涡轮、高性能机型，标号不足可能出现爆震；还有一类高性能车要求98号及以上。这一划分在厂家说明和油箱盖上都有明确标注，比任何口头建议都更权威。
加油站有时会推荐高标号燃油，更多是基于经营策略。高标号的单升利润略高，一些站点会作合规推广，但不会强制车主选用。监管部门要求现场解释必须基于适用范围，而不是夸大高标号的好处。对于大多数家用车来说，按标加油、定期保养、保持良好驾驶习惯，比盲目升级标号更能保护车辆。
一些常见误区也需要澄清：高标号并不意味着积碳清理效果更好，偶尔混加标号不会损坏发动机，老旧车型在国七标准燃油下照原推荐使用即可，高速行驶也不必额外提高标号，如果车型本身标定为92号，长途高速用92号完全可行。
科学加油的实用做法包括：先查阅油箱盖或说明书确定标号；选择符合国七标准的正规加油站；固定加油地点减少燃油状态波动；长时间停放时保持合理油量；按需加注避免不必要的满载。这些方法不仅能保障车辆的平稳运行，也有助于控制成本。
你平时的车辆标注是哪种标号？加油时是否遇到过让你犹豫的建议或说法？欢迎分享实际经验，让更多车主在选择燃油时能够心中有数。
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