2026年第一季度，比亚迪卖出80万辆车，并且推送了春季OTA更新，以及汉、唐、宋、秦、海豚等多款车型的升级。而且销量刚出炉，我们就已经在车友群里看到了大量车主分享“新发现”。所以当原车自带几十个实用功能、且无需刷机改装的情况下，比亚迪车主的用车生活算是进入了一个新的发展阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当这些功能被发掘之后，很多人会拿原厂设置和后期刷机进行对比，甚至扬言不刷机就白买了，实际上，正如车主和媒体的反馈一样，原厂自带只不过是异曲同工，为了让大家用得更顺手。不过在社交平台上，尽管大家都在夸好用，车主们还是倔强地重申了一个观点：“开了两年才发现”、“4S店从来不教”。
那么为什么车主总在发现这些功能之后，要强调4S店从来不教呢？或者说为什么要频频吐槽呢？其实在我们看来，车主们如此“懊恼”的原因，就是因为他们比谁都知道，信息传递的短板在哪里！
车主表示，原车自带功能，如果从实用维度上来说，没有问题！车机里就写着设置选项，刷机则宣传能解锁隐藏，但核心的问题在于，原厂的露营模式一晚上只用8度电，外面OBD刷机或许破坏质保，这是问题的关键。而且刷机花几百上千，是不包括后续故障风险的，花钱加上失去质保，基本都在得不偿失之间，而且原车设置还能随时调整，刷机就只能任由别人动你的车机，关键的问题是，得有多闲，大家才会在乎那几分钟的摸索时间呢？
还有刷机店说了，后期改装最大的优势是能搞定原厂没有的，因为在刷机模式下，参数一直都是自己定的，大家都或许刷出炫酷特效，大家也都或许刷出系统BUG，所以从单车的角度来说，不会存在一直忍受默认设置的情况。但问题还是一样，外面店铺也不可能频繁给你免费升级，让这些车机系统保持流畅甚至绝对安全的水平，这一点刷机店肯定是做不到的。
原厂自带功能或者说原车设置，的确没有办法像刷机那样，提供非官方的破解程序，只是厂家也会提供OTA升级保障，也就是到了一定时间或者出了新版本，如果系统有优化的空间，厂家就直接推送升级就可以了，所以提供原厂功能的厂商，也不是不管后续更新，车子卖出去之后，系统就“自生自灭”了，还是有保障在。那么和外面刷机比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一辆新车买回来，很长一段时间里，这套车机系统确定就是原厂标定的，到了外面刷机那里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说原厂功能的短板了，那就是厂家的宣传力度还是不够大，比亚迪一个季度卖出80万辆车，超过12万的工程师设计了这些细节，今年推多轮OTA问题不大。只是4S店交车这么多年，一共也才交给你5个基础操作，因为逐条讲解真的是费时费力，沟通的成本很高，不可能像发微信那样直接群发，好像没啥负担一样。
举个简单的例子，从小王开着海豹06去郊外露营，到赵先生在充电站拔不下枪头，大家遇到麻烦时，可以翻翻手册，除了首页有目录，几百页的内容和子菜单里，基本上都没有大字标注的急救方法，不过在这时候，车友群的一条消息就能搞定，比如后备箱拉绳一拉就行，这就是核心差距了，4S店不可能像保姆那样天天跟着你，需要车主自己摸索的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上用心看说明书的，只有极少数车主一家，实在有些过于势单力薄了，尤其是短视频、车友群、论坛帖子等渠道，都主打快速科普之后，形势就完全不一样了，相当于自己摸索成为了小众行为，别人直接告诉你怎么用变得主流了，这种变化，或许是厂家难以接受的。
所以原厂自带和后期刷机，本身就是两种思路，各有利弊，不过车主和市场的选择，会让天平有所倾斜，这或许也是车主需要频频在群里科普的原因，因为随着原厂OTA的短板越来越少，功能越来越好用，后期刷机的对比优势是在持续被削弱的。
