要说最近汽车市场的情况，有一个专门研究这些数据的机构，就是乘联分会，他们刚刚公布了今年一月份的一些数字，咱们可以来瞧瞧到底是怎么回事。
就拿新能源车来说吧，那些电动车、插电混动车之类的，光是工厂里造出来的，上个月加起来就有九十三万八千辆。这个数量听着确实不少啊，几乎快到一百万辆了。不过呢，要是跟去年同期，也就是去年一月份比一比，这个产量其实是稍微少了一点点，大概跌了百分之零点六，算是小幅下滑吧，没去年那么猛了。
工厂造出来后，再看看它们批发出去的量，也就是卖给各地经销商的那些车，新能源车大概是八十六万四千辆。这批出去的量呢，也比去年同期低了那么一截，降了百分之三点三。这就说明，车厂把新能源车卖给经销商的速度也放慢了些，可能经销商手里存的车还不少，或者他们进货更谨慎了。
那咱们平时开的那些烧油的传统车呢，也就是所谓的常规燃油乘用车，它们批发出去的量就更多一些，达到了一百一十万九千辆。传统燃油车的这个批发量，比去年下降得可就更多了，跌了百分之九。
从这个数据看，传统燃油车在批发环节的压力还是挺大的，市场需求可能真的在减弱。
接着看零售端，这才是咱们普通老百姓买车的情况。一月份新能源车实际卖出去的，大概是五十九万六千辆。这个数字跟去年一月份比起来，跌幅就非常明显了，直接掉了百分之二十。
这么一看，消费者买新能源车的热情好像不如去年同期那么高了，这个下降的幅度还真是有点大，让人觉得有点意外。
而传统燃油车卖给终端消费者的数量，则是一共卖了九十四万八千辆。跟去年一月比，也跌了百分之十。虽然跌幅没新能源车零售那么大，但总体市场好像都在降温，无论是新能源车还是传统燃油车，国内消费者买车都显得比较犹豫，不太像去年那样火爆了。
不过呢，有一个地方特别亮眼，那就是新能源车的出口！上个月，咱们国家生产的新能源车，一共卖到了国外二十八万六千辆。这个数字有多厉害呢？它比去年同期，竟然直接翻了一倍还多，足足增长了百分之一百零三点六！
这意味着咱们的新能源车在国际市场上越来越受欢迎，出口的势头特别猛，给国内市场低迷的情况扳回了不少分数。
传统燃油车的出口表现也不赖，一共出口了二十九万辆。这个比去年同期也涨了百分之二十。所以总体来说，虽然国内销售有点冷，但出口这块儿，无论是新能源车还是传统燃油车，都还是挺给力的，为整个汽车行业带来了不少好消息，也算是平衡了一下国内市场的疲软吧。
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