开车出门,是现代人离不开的日常操作,说白了,谁家还没有个能代步的小座驾呢?
但这车啊,不仅是一个铁皮盒子,还是一堆技术的堆砌场,特别是厂家们各种功能加得飞起,光是仪表盘上的按钮,就能让人眼花缭乱
最近几年,那叫什么“自动启停”的功能,着实成了不少人的新困扰
AUTO START-STOP,听起来可洋气,似乎能让你摇身一变,成为马路上的节能英雄
厂家的广告不遗余力,宣传视频里光环加身,说一年下来轻轻松松帮你省下几百块的油钱
你说这功能,按理说本来应该是个好事,环保嘛,也响应国家号召省油减排,不是挺好吗?
但真到实际操作的时候,事情往往没那么简单
是不是只要一按下那个按钮,钱包就自动变鼓,油站见了你都直冒冷汗?
先别急着相信宣传,来,咱们照惯例拆一拆,看看这里面到底能不能藏着个大便宜
就说咱们的王师傅吧,早年间开油车,啥功能没有,一脚油门下去很畅快
后来换了带“自动启停”的新车,还挺得意的,心想着——油耗降了,自己都快成省油小能手了
结果没过多久,王师傅憋着一肚子话,逢人就聊起这个自动启停,说真的“坑人!”
北京早晚高峰,堵得飞起,车流像酱缸里的黄豆,翻来覆去没个头
本来以为这自动启停能帮大忙,红灯一停不烧油,挺划算不是?
但实际情况,老司机都懂,堵车那可不是长红灯,你很可能三步一停,五步一挪,不到一分钟发动机就要重新点火好几回
结果这“噗——轰——”的频繁启动,反而比一直怠速都费油,厂家的数字,8%到15%的省油,未必能看得到
有点像买个智能冰箱,结果冻了一夜比老式冰箱还耗电多,这买卖亏不亏你说说?
别光听厂家的嘴,看看修车厂吧,他们可不会骗你
一辆车开三五年,发动机积碳可真不是闹着玩的事
用了自动启停功能的车,积碳数量能多出一大半,各种“小毛病”接踵而至,动不动就抖一抖,噪音大得像拖拉机
听到这里,你是不是皱下眉头,“难道厂家忽悠我?”
其实技术没问题,欧洲路况本来就不是咱们这样,长红灯、顺畅路,大多数时间车就是稳稳停
可到了中国城市,堵车成了常态,这技术直接变身劣等生,坑钱不手软
咱们回头想想,“自动启停”这事儿除了让油耗整出花来,还耗什么?
电瓶!
一般来说,车主三四年才换一次电瓶,正常不过
但带自动启停的车呢?AGM专用电瓶贵得登天,一块电瓶上千块吓人吧,结果用了一年半就得换
王师傅三年换了两块,钱包都快空了,合着费了半天劲,省下那点油钱还不够补贴电瓶的
这时候你开始琢磨,自动启停到底帮了谁?
技术本身没错,可用错地方了就成了你心头的烦,不关掉,发动机和电瓶吃亏,关掉了,又感觉少了点科技感,纠结吧?
其实老司机们已经总结出了一条路:直接关
每次上车一按,虽然麻烦,但长远来看,发动机能喘口气,电瓶活得更久,油钱能省就省点“真的”
嫌麻烦?还有绝招
刷隐藏功能,或者插个OBD设备,杭州的赵先生就小试牛刀,花五十块钱办成了这事,从此不再被自动启停烦扰
省下的钱足够多,电瓶三年没事,车子也顺顺畅畅
说到底,这自动启停的本质,是一套本意不错的科技,但落到中国的具体城市道路——一片“红灯密布加塞堵车”的现实下,效果直接反转
技术没对错,关键看环境
想省油,靠它?真不如琢磨琢磨别的路子,什么定速巡航、优化驾驶习惯,也许比自动启停还靠谱
也不要觉得厂家全是在骗人,他们也是尽力追赶世界主流技术,至于落地效果嘛,怎么说呢,八字还没一撇!
咱们中国人的用车场景,路口多、红灯短、堵车急,能跑两公里不踩刹车的人,估计真得是在清晨的四环外
很多新司机喜欢研究下说明书,觉得启停很高级,其实真老司机早已经用脚投票了
有人说,“自动启停就是捡了芝麻丢西瓜”,这话一点不假
表面省几百油钱,背后一堆维修费等着你,有时候还毁了车的整体体验,一脚油门下去,车还得反应半天,人都没兴趣了
现在科技发展速度一点都不慢,可有的功能还是要根据实际情况来选,别什么花哨就用什么,省心才是最重要的
对于那些准备买新车的人,这也是一颗定心丸
别被自动启停这个“看似环保”的标签迷惑了,关键要看自己的需求
实在不想折腾,就记住,“上车找准那个按钮,果断按掉,车况和心情一起美滋滋”
当然,并非所有自动启停都完完全全没有用,但至少在国内容易堵车的情境下,不如稳扎稳打老派一点来的踏实
这年头车越做越智能,功能也越来越多,大家都想一步到位啥都不缺
可惜,一步一步学到位才是最靠谱的招数
你要是一直相信“生态友好”和“节油冠军”这些大词,等哪天要换电瓶、发动机钱花得比油钱快,你就知道坑有多深了
所以自动启停,咱们理性点评一下,厂家是为了节能环保,消费者要为钱包和用车体验考虑,不冲动,不迷信
有时候,科技带来的“便利”和“麻烦”,就是一枚硬币的正反面,看你怎么翻
下回启动爱车时,早早关掉自动启停,让发动机和电瓶都能喘口气,少点烦恼,多点安心
你觉得自动启停真的省油省钱还是另有玄机?
欢迎评论区聊聊你自己的经验和麻烦,说不定大家一合计,下一波“智能车主”就靠我们自己了
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