盛夏时节，人在户外晒上一两个小时都可能被晒伤，而我们的汽车整日停在太阳下暴晒，究竟会不会产生负面影响？有人认为汽车根本不怕晒，自己露天停放七八年也没出问题；也有人表示车辆久晒后中控台开裂，多处部件出现过早老化。汽车到底怕不怕暴晒？今天就以一位常年露天停车、从买车到卖车全程暴晒的车主身份，和大家好好聊聊这个话题。
其实汽车是真的怕暴晒，长期日晒确实会加速车辆老化。不过车辆受损并非直接由高温烤坏，而是阳光中的紫外线持续照射，才导致车身部件提前老化。品质做工较好的车型，即便晒上十年八年，影响也相对有限；但品质一般的车辆，经过多年暴晒后，老化问题会十分明显。长期露天停放的车，九成以上都会出现下面四类问题。
车漆易老化褪色
车漆本质属于涂层，在空气中会自然氧化，因此底漆喷涂后，还会再覆一层清漆，既能保护车漆，也能提升漆面光泽度。但清漆同样属于有机涂料，长期受紫外线照射，会破坏其有机成分，使车漆化学结构发生改变，最终表现为漆面提前老化、褪色甚至开裂。
之所以有人觉得车晒多年无碍，有人却反映车漆很快老化，核心原因在于车漆质量不同。原车出厂采用电泳工艺的原厂漆，耐晒性更强；而车辆剐蹭后重新喷涂的车漆，品质较差，暴晒几年就出现损坏很常见。我单位的财务主管在 2019 年给爱车做了全车喷漆，去年再见到时，车身颜色已经严重失真，甚至出现漆面起皮脱落的情况。而我的车常年暴晒却无异常，正是因为保留了原厂车漆。
轮胎橡胶加速老化
轮胎属于橡胶制品，比车漆更惧怕紫外线。长期日晒会破坏轮胎内部的分子结构，使其变硬失去弹性。这一点很好理解，以前在农村常把塑料盆放在楼顶养花，一两年后塑料就会变脆，稍一用力就破损。
汽车轮胎虽比塑料盆更耐用，却也扛不住长期暴晒，尤其是长期闲置的车辆，轮胎经过两三年日晒就会失去弹性、出现变形，严重时胎壁会布满细密裂纹，这就是典型的老化迹象。继续使用这类轮胎，高速行驶时极易发生爆胎危险。
我的车虽然日常通勤常开，但 2018 年更换的轮胎至今已使用五年多，轮胎厂商建议的使用年限也仅为五年，如今胎壁已经出现不少裂纹，最多再用一年就必须更换。之前厂里有个移动式输送带的轮胎，在仓库闲置数年仅轻微老化，可推到户外暴晒一年就彻底损坏，即便时常补气维护也无济于事。
车内内饰提前损坏
汽车内饰和车漆同理，品质上乘的内饰虽不易晒坏，但不代表能抵御紫外线。做工好的车型，内饰可能使用 15 年才出现明显老化；而品质一般的车辆，经过长期暴晒后，塑料中控台易变形开裂，车顶棚甚至会出现脱落。
我自己最长的一辆车开了九年才转手，内饰并未出现晒坏的情况，只是每次暴晒后上车都会闻到刺鼻异味，九年下来也未出现破损。但我们领导的老别克就没这么耐用，中控台直接被晒得翘边变形，看起来像是高温烘烤后收缩所致。后来维修时被告知是长期暴晒导致，花费八百多元才修复。所以如果没有车库只能露天停车，备一块中控台遮阳垫很有必要，即便外观不算美观，却能有效阻隔紫外线。
机舱橡胶部件老化加快
发动机舱内的发电机皮带、正时皮带、机脚胶以及各类橡胶套，均为橡胶制品。虽然机舱盖能遮挡部分紫外线，但这些部件靠近发动机，工作时本身温度就高，再叠加夏季高温暴晒，长期处于高热环境下就会加速老化。
最常见的问题就是长期暴晒且少开的车辆，使用几年后会明显感受到发动机传入车内的震动变大，整车抖动加剧，这大多是机脚胶老化失效造成的。
尽管不同车型出现上述老化问题的时间有所差异，但几乎所有长期暴晒的车辆，都会不同程度存在这四种状况，只是部分车型问题严重容易察觉，部分车型表现轻微不易被发现而已。
全部评论 （0）