你能想象吗?手里攥着不到七万块,竟然真能开回一台看着顺眼、各方面都说得过去的燃油轿车。没错,就是那款已经换到第四代的吉利帝豪。
之所以现在价格能做到这么低,原因挺简单——第五代帝豪今年十一月中下旬刚刚上市,指导价在七万四九到九万一九之间,不算狠。厂家一上来就放了个挺大力度的优惠二十六款直接压到六万五九,二十四款更夸张,干到四万八九。今天咱就捞着二十六款来说。
动力这块,二十六款给你俩选项1.5升配CVT无级变速,或者1.5T配七挡湿式双离合。以前老款还有个1.8升混动,他们索性砍了,毕竟买的人不多,还不如集中去做好卖的版本。不管是四代还是五代,动力水平差不多,油耗低是它们的共性。底盘嘛,前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,在这个价位算是常规搭配,不惊喜也不太会踩坑。
配置的升级倒是挺明显。前脸的格栅明显加大,银色饰条看着有点档次。这个版本用上了LED大灯,日行灯是断续式造型,很好有点精致感。颜色选的话,青、黑、银、白、蓝、灰六个配色全都不加价,银色和青色格外值得瞄一眼(图里就是青色那款)。
侧面线条也利落,尤其车长已经跑到四米八一五了,这尺寸都能挤进B级车的队伍。尾部的双层尾灯配透明灯罩,细节到位;双边双出的镀铬排气,直接明示了它是一辆正儿八经的燃油车。数据上,新车的长宽高是4815×1885×1480毫米,轴距2755毫米。
车内的科技感也比以前亮眼。中控屏一下子做到14.6英寸,比老款大一圈,清晰度也高。副驾前那块是10.2英寸全液晶仪表,内置Flyme Auto智能车机,支持手机互联、高精地图、手势操作,还能用语音控制。对于这个价位来说,功能给得算有诚意。
二十六款帝豪的售价真是打到了性价比的点上,六万五九就能提新款第五代,而老款手动挡甚至不到五万。唯一让人略微皱眉的点,是后悬依然是扭力梁。但想想这个价位和配置,能要求的也就到这了——有时候,做到均衡,就是它最大的卖点。
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