问界M7这回“扩容”，颇有些意思。
如今这新能源车市，卷参数、卷续航、卷价码，好似十八般武艺都亮遍了，怎么又铆上劲儿地比拼车身尺码了？
更何况，是问界M7这种已然颇受市场青睐的角儿。
新款M7流出的数据，的确让人眼前一亮：车长直逼5米09，轴距更是跨过3米大关。
这等身量，直逼更高阶的SUV了，腹地想必更为轩敞。
要知道，如今的车企，恨不得将每一寸空间都锱铢必较地利用起来，多塞几瓶饮品，多搁几个充电宝。
现款M7走俏，很大程度上仰仗其够“量足”，能装载。
如今再行加长，明摆着是要在中大型SUV这片疆域里兴风作浪。
理想L7那边，估摸着已经开始抓耳挠腮了。
然而，尺码变大，真就能一劳永逸了吗？这其中，玄机可不少。
先说说顾客。
买车这桩事，说穿了就是购置一项所需。
有人求的是颜面，有人图的是实用。
M7瞄准的，显然是那些既要里子，又要面子的家庭用户。
空间阔了，后排乘坐更适意了，全家老少出游也更便捷了。
不过，车身拉长，也意味着泊车愈发捉襟见肘，在城里穿梭也愈发笨拙。
对于那些主要在市区短途代步的消费者而言，这反倒成了羁绊。
这好比置办了个超大号的行李箱，能装是能装，但平时用不着，还占地方。
再说说车企。
问界此番改款，一方面是想巩固既有地盘，另一方面，恐怕也是时势所迫。
眼下新能源车市争夺太甚，你不求进取，他人便会后来居上，你不思创新，他人便会别出心裁。
并且，问界M7的既有成就，也让其他车企窥见了“大空间”的潜力。
理想L7、L8、L9，个个都是魁梧之辈。
你若不跟进“长大”，没准儿就要被踢出局。
然而，一味地追逐“大”，也可能会南辕北辙。
车身尺码增加，意味着成本水涨船高，研发投入加码。
倘若终极定价过高，顾客不买账，那可就折戟沉沙了。
当然，此番改款，不仅仅是尺码上的变化。
据说，新款M7在配置方面也有升级，譬如搭载华为的智能驾驶系统，另有空气悬架等等。
这些配置，都是拔高车辆竞争力的关键。
不过，配置愈高，价码也就愈高。
问界M7要想继续保有“上市即爆款”的势头，定价策略至关重要。
若终极定价逼近现款，那定能吸引一大批拥趸。
但若定价过高，没准儿就会流失一部分潜在客户。
还有一点值得玩味，那便是问界M7的这次改款，也折射出华夏汽车市场的一种走向：顾客愈发看重车辆的舒适性和实用性。
往昔，大家购车，或许更在意品牌、外观等等。
如今，大家更看重的是，这辆车能否契合自身的实际所需。
这种走向，也倒逼车企们不断革新，不断推出更符合顾客需求的产品。
不过，革新并非盲目效颦，并非简单地将车身尺码变大。
革新需要深谙顾客需求，需要对市场走势有敏锐的洞察力。
归根结底，汽车这玩意儿，终究还是要回归到“以人为本”上来。
车企们唯有真正洞悉顾客需要什么，方能缔造出真正的好车。
因此，问界M7的这次改款，能否奏凯，关键不在于车身尺码是否变大了，而在于它能否真正满足顾客的需求。
能否在白热化的市场竞争中，觅得自身的定位，赢得顾客的青睐。
这才是重中之重。
全部评论 （0）