这年头买车心里总有点想法，怕今天刚提的车明天厂家就来个“背刺”降价了；或者参数表上说得天花乱坠实际开起来却是一地鸡毛。
现在的车圈虽然热闹，但是里面透着一股浮躁的味道。
要我说，咱们真的得想想到底什么才是买车人最应该看重的？
是花里胡哨的配置，还是实实在在的信任？
把这事儿想透，还得从那年头平遥古城的日昇昌票号说起。
靠的是诚信。
就是那张合同背面的硬骨头。
长城汽车的魏建军最近经常提到契约精神，其实也就是这个道理。
这不是写在合同中的免责条款，其实就是看你厂家愿意为保障承诺拿出多少钱来。
把姓氏刻在车身上，就等于签了一份无法退订的终身契约，在做好之前砸的就是自己的招牌。
您想啊，现在的市场上那些整天盯着价格战、恨不得把参数虚标到天上去的厂家他们图个啥？
图快钱也行。
可长城啊，偏偏走了一条最笨的路。
整整二十一年了，这一千场整车质量评审会开下来也不是在走形式。
现场评审、当场整改，谁要是质量上动歪心思就直接“一票否决”。
在快节奏的今天，这种死磕品质的笨功夫显得有点格格不入。
但正是这种笨功夫，才让我们在买车的时候可以闭着眼睛下单。
咱们平时聊车的时候，总是喜欢盯着加速快了几秒、屏幕大了多少来比较。
但是您细细品味一下，如果没有全产业链自研作为基础、没有连续三年砸进去的几百亿研发资金支撑的话，这些东西不就是空中楼阁吗？
发动机、变速箱等核心部件，如果全部依靠购买的话，那么厂家对用户的承诺稳定性就不是由别人说了算的吗？
长城用重资产投入来控制品质源头，把账面利润看轻、对用户承诺看重才是真正的商业底气。
现在这个行业的规模已经到了顶峰，利润也被压得很低了，在这样的情况下很多人觉得失信的成本很小就可以随便应付一下。
可以我们作为消费者，心里那杆秤明镜儿似的。
在这种环境下，我觉得可以聊聊什么样的车企能够走得更远？
只玩价格战的，也许能火一阵子，但是能把用户给逼得不敢挑刺的就是把诚信当命根儿的人。
如果把“契约精神”这种虚词落实到实处，我们也可以思考两个有意思的问题。
一是现在这个行业里，频繁换价和参数虚标的问题到底是因为大家没有底线呢？还是因为市场逼得没办法才出现的。
我觉得归根结底还是心里没把用户当回事儿。
这第二点就是全产业链自研这种“笨功夫”，在现在AI满天飞的时代，到底还香不？
这就是车企最大的护城河，技术参数可以堆砌起来，但是那份对品质的坚持，则是靠砸钱、熬时间得来的。
说到底买辆车是为了什么？
就是图个踏实。
看着那些厂家在风口上飞，我们也不要光看热闹了，在看到谁是在下笨功夫、踏实把车造好。
毕竟，车是用来开的，并非消费品可以博弈。
真正的品质，并不是吹出来的，而是厂家一锤接着一锤敲出来，在路上跑出来的。
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