苏州市民郭先生在奥润奥迪4S店买了一辆二手奥迪Q5L。
他在提车后发现车辆有严重隐患，这让他非常气愤。
购车时，他委托门店代办手续，并没有亲眼检查车辆。
他要求门店进行事故排查，检测报告显示车辆下边梁内侧有超过8厘米的变形。
郭先生当时在异地出差，他担心车况，于是询问了销售。
销售发来一段视频，视频里只拍了车门的一角。
销售告诉他，这是轻微瑕疵，不会影响使用。
郭先生信任门店的专业度，以为问题仅在车门。
直到过户提车，他才发现下边梁变形涉及车身结构。
这是安全隐患，与车门的小擦痕完全不同。
他认为销售是在故意误导自己。
他觉得销售把边梁的严重问题“嫁接”到了车门上。
他多次要求原价退车，但4S店一直拒绝。
4S店销售经理王先生回应，店里没有刻意隐瞒。
他称报告已经通过网络发给客户了，客户当时没有反对。
他认为销售拍的视频并不重要，因为关键信息都在检测报告里。
王经理拒绝了原价退车，因为车已经过户且办了贷款，退车会产生贬值损失。
店方表示可以协商退车，但需要折价，或者退还部分差价。
检测平台查博士的工作人员表示，这份报告准确，车辆未达到“重大事故车”的标准。
他们解释说，事故车的判定看的是损伤程度，和有没有修过无关。
如果消费者有疑问，可以申请复检。
律师胡文浩分析说，要求原价退车在法律上很难得到支持。
法律通常优先考虑修复车辆，而不是直接退车。
法院会看车辆是否还能正常使用。
关于“欺诈”的认定，虽然销售的行为存在误导，但店方确实给出了检测报告。
这让认定过程变得复杂。
他建议郭先生先去鉴定车辆的安全性，再根据结果和门店协商，比如要求赔偿或折旧退车。
目前，郭先生还在等待门店的进一步沟通。双方的争议依然存在。
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