最近听说铃木在海外又上了一款新车，叫“2027款汉堡人125”。别看名字新鲜，实际上它就是豪爵那台2024款的ADX125，换了个牌子走出去了。
说到ADX125，这车在豪爵里属于段位很高的小踏板。挑毛病挺难的，颜值在同级也数得上，上市后口碑和销量都不错，很多人都认可它的表现。
这次铃木把它带到南美市场，名为Burgman ADX125，起售价约合人民币2.2万元，比内地版贵了将近一倍。但配置、动力什么的完全一样，账面上它的最大功率还是6.6KW。
其实豪爵不止这一款被铃木换标销到海外，已经有好几款车型如此。这也说明豪爵在铃木体系里地位不低，它的做工和产品一致性被日系品牌认可，甚至有超越的意味。
另外，豪爵的新车和升级版通常先给内地用户用上，并不是给海外当实验品。最近刚发布的UFR150 VVL就是明证。之前那轮关于“铃木汉堡人150”的传言，也不是豪爵最新的UFR，而是内地车友早就熟悉的老款。
回到ADX125，这款车也有一个Plus版快要上市了。听说已经到店，改动主要有三点：
- 功率提升到7KW，数值比原来的6.6KW大。但实际的骑行感觉不会有明显变化，因为2024款在调校上其实已经接近这个水平，只是当时官方没把数字写得那么直白。
- 仪表升级。2024款在同级里率先用了日精TFT仪表，显示项目和光感反应都不错。Plus版换了更灵敏、带投屏功能的新款屏幕，互联时的体验会更好。
- 智能无钥匙系统增强。原来的2024款支持一键解锁，并带防盗报警和寻车应答，新款增加了蓝牙和NFC识别解锁。同时把手按键手感更有质感，还配了18W的Type-C充电口等配置（最终以官宣为准）。
说白了，豪爵的品控是真的稳，骑行手感也在上游，研发能力看得见。出新速度不是特别快，但这并不妨碍铃木和用户对它的信任。无论是被换标走向海外的ADX，还是即将到来的Plus升级版，都是那种日常能靠得住的伙伴。
