你猜怎么着？
加满一箱油，充满一度电，这车能从天安门一口气扎到上海滩，中间连个屁都不用放，更别提找什么充电桩了。
1450公里，这数字听着就跟闹着玩似的，但它就这么横在2025年的开头。
这就叫掌控感。
说实话，这种不出门就能算准了底气的滋味，比什么花里胡哨的PPT都管用。
真是不赖。
咱们把时间往回捯饬十年。
那时候我刚跑新闻，兜里比脸都干净。
有回接到个差事，得去机场接个特牛气的投资大佬。
公司当时给派了辆快散架的小破轿车，那大佬往后座一挤，那腿蜷缩得跟个大虾米似的，脸拉得比长白山还长。
我当时恨不得找个地缝钻进去，那场采访最后自然是砸了锅，连个正经语录都没捞着。
那时候我就琢磨，这做生意、混职场的，没个像样的“移动行宫”真是不行。
对了，我刚才说11万台销量，其实重点是那插混版本占了半壁江山。
现在的车市，你瞧瞧，乱得跟粥似的。
那些新势力，一个个跟过江之鲫差不多，恨不得把屏幕码到车顶上去。
大伙儿都说别克这老将该谢幕了，该给年轻人让位了。
结果呢？
数据一出来，嘿，这位“定海神针”还是稳如老狗。
这就是我说的，任尔东西南北风，人家自个儿有自个儿的步点。
其实这就跟穿衣服一个道理。
新势力那些玩意儿像是一身亮片装，蹦迪行，过日子总觉得刺眼。
别克这陆尊呢，就像是一身妥帖的高定西装，不显山不露水，但那气场，没治了。
你拉开车门瞧瞧。
那块30英寸的6K大屏，看着跟一泓秋水似的，确实挺高级。
但我最稀罕的不是这个。
我之前说错了，其实最打动人的是那股子“没味儿”。
很多新车一进去，那甲醛味儿能把你鼻子熏歪了。
但这车里，干干净净，这就叫敬畏。
还有那第二排的航空座椅，腿托一升，按摩一开，外头就算天塌下来，你在里头也能安安稳稳打个盹。
这就叫体面。
说起那套“真龙插混”系统，我得跟你掰扯两句。
以前开这种大车，总觉得跟开坦克似的，笨。
现在呢？
7.8秒破百。
起步轻快得跟燕子衔泥似的，一点儿都不带喘的。
哪怕是没电了，油耗也就6.8升。
这水平，让那些紧凑型的小轿车往哪儿躲？
这就好比一个两百斤的壮汉，不仅能举重，还能跑百米跨栏，还没怎么出汗。
这事儿挺玄乎，但别克真给办到了。
前两天我带家里人去看车，陆尚系列二十多万，那是真务实，空间大得能装下全家人的牢骚。
但要是想一步到位，还得是36.99万的尊享版。
那灵动岛台滑来滑去的，后备厢塞几个大箱子跟玩儿似的。
这种安全感，是靠实打实的钢材和奥特能电池防护堆出来的，不是靠嘴皮子磨出来的。
所以说，别老盯着那些花活儿看。
往后看几年，谁能真正站得住脚？
还得看谁懂人心。
这市场就像个试金石，“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”。
别克GL8 PHEV这回是把底牌都亮出来了，就是要告诉那些追赶者：你大爷终究还是你大爷。
大伙儿觉得呢？
是喜欢那股子深厚积淀的稳当劲儿，还是想去尝尝新势力的鲜？
评论区见吧，咱们接着侃。
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