哎，买车这事儿别犯愁，到了2026年，有几款增程车特别值得看看。
它们纯电续航都能跑400公里以上，跑长途一点儿都不用担心电不够用，家里人一起出门玩也特别方便。
这里头，智己LS6凭着聪明劲儿和充电速度快，特别引人注目。
咱们先看看有哪些车纯电能跑得远：小鹏X9能跑452公里，智己LS6是450公里，智己LS9是402公里，尊界S800也能跑400公里，还有享界S9，它也能跑372公里。
话说回来，今年一月份的时候，智己汽车卖得挺好，一个月就卖了五千多辆。其中LS6这款车就占了三千五百多辆。算起来，它总共已经卖了超过十万辆，这说明在二十到三十万这个价位的电动车市场里，它确实挺能打的。
像过年这种一家人一起出门的时候，新款智己LS6的那个恒星超级增程系统就特别管用。平时上下班用纯电模式，能跑450公里，足够了。要是加满油、充满电，它总共能跑1500公里，这下就彻底不用担心跑一半没电了。
北方天气冷，它表现也很好，零下二十度的时候，电池的电量保持得住，能剩九成五以上，充电速度也快，能达到170kW，就算大冷天也能很快把电补回来。它用的那种800V超级快充技术更厉害，喝杯咖啡的工夫，就能充出310公里的续航，这样在服务区停一会儿就能接着跑远路，回家过年路上也轻松多了。
智己LS6设计得也很巧妙，它既有大车那种宽敞劲儿，开起来又像小车那样灵活，打破了大家对车的固有印象。它的车身线条很流畅，车顶有点溜背的感觉，前后贯穿式的LED灯条和封闭式的前脸，一看就是辆新潮的电动车。
它的轴距有2960毫米，再配合那个灵蜥数字底盘，让它在五座布局下，第二排乘客的腿部空间特别大，能有1300毫米，地板也是平的，坐三个人也不会挤。后备箱有665升，放过年的东西、行李箱什么的绰绰有余，还有隐藏式的小挂钩、各种储物格，过年装东西特别方便。
这车的配置，无论是动力还是智能方面，都堆得满满的，开起来坐起来都特别舒服。
它的电池、电机和电控系统都升级了，用了800V的碳化硅电机，百公里加速只要3.48秒。刹车用的是双活塞卡钳，再配上它那个像云台一样的车身控制技术，转弯的时候车身侧倾能减少五成六，就算冰雪路面开起来也稳当。
然后，它开车辅助系统也特别智能。全系都带激光雷达，还有英伟达的Thor芯片。在高速上跑的时候，它自己变道特别自然，就像老司机一样。下雨天或者晚上，它还有个特别的模式，能通过AI技术消除盲区，让过年路上遇到复杂情况也更安全。
再就是车里的配置，那叫一个享受。有个5K分辨率的全景大屏，里面有AI语音助手。副驾驶的零重力座椅可以调到121度，躺着特别舒服。还有B&O的音响系统，加上主动降噪功能，简直就是个移动音乐厅。
后排还有个15.6英寸的娱乐屏，这样孩子在路上也不会觉得无聊。
而且这车价格也挺实在的，上市的时候，20.99万元起步，这个价格就打破了市场上的常规，基本上算是入门版就顶配了。
它还标配了一些很厉害的硬件。比如四轮转向系统，让这辆五米长的车，转弯半径只有4.79米，不管是在窄巷子里掉头，还是在老小区停车，都特别轻松。
买车送的福利也特别给力，上市的时候就送激光雷达，还有带零重力座椅和冷暖冰箱的舒适套装，这些加起来价值超过三万块。
最后说说用车成本，它能加92号汽油，综合油耗大概是百公里2.81升，算下来每公里才两毛钱左右。再加上终身电池质保，对家里用车的人来说，长期来看能省不少钱。
这款车在12个月里卖了十万辆，这说明它确实抓住了家里人对全能型车的需求。它用800V快充解决了充电慢的烦恼，用灵蜥底盘兼顾了驾驶的操控感和乘坐的舒适性，用增程系统打通了南北方的市场，在智能座舱和辅助驾驶方面，也给二十万级别的车树立了新标准。
当过年回家和这种创新科技结合起来，智己LS6正用油电同价的姿态，满足了更多家庭对高质量出行的期待。
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