一辆车不到23万起步价，但挂上了“广汽传祺”和“华为ADS 4”这俩大旗。不知道你见到新闻的时候心里怎么想，反正我头脑里最先“叮”一下，这年头，开一辆带着智能驾驶、全副武装的大SUV，是不是已经和换部新手机一样平常了？从什么时候起，十几万、二十几万就能把未来感这玩意，一把拉进自家小区停车场了？
想起过去年头，新车发布动不动就吹马力多大、百公里加速多快，后来是屏幕多炫、座椅多豪华，现在倒好，新闻稿写得最激动人心的地方，全在什么“ADS 4智能驾驶”“全流程领航辅助”上面。问一句：你真觉得智能驾驶这玩意已经很靠谱，值得信赖了？还是厂家造车营销掏空了所有词汇，把新瓶酿旧酒，把“智能”字样写成了黑体加粗，好让你一口气差点没喘上来？
咱就说，现在人买车，关心啥？绝大多数消费者，买的都是代步工具，能带全家安全稳当从A点开去B点，碰上上下班那点堵心的早高峰，不出点意外已经谢天谢地。可厂商和媒体宣传的，恨不能科幻大片里的主角开着给你演一遍。辅助驾驶这事，真到头能解决什么？开起来省心一点，好点。但大家真准备把方向盘全交出去吗？尤其在这个电子系统什么都要升级、OTA动不动就刷新的年代，真出点bug，厂家管你什么责任？
当然了，这回广汽传祺和华为合作，不用说会被各种自动驾驶发烧友拿来吹一通：“你看，这就是中国智造厉害，技术领先。”但你细品，其实跟手机合体的逻辑很像。配置堆满了，参数都拉到极限，就好像一台战斗机停自家车库似的。问题是：真正用得到多少？值不值那么多的钱？现在的新车，屏幕够大、功率够高、百公里加速还不到6秒，记得以前JDM魂儿们就好这一口，现在全都成了“全家出行”的标配。反正一箱油下去，累计能赶出俩城市。可咱普通老百姓，图啥？
价格说得好听，起步22.99万，看着不贵，但往上走都飞快。你别说，能把北美FAS级黑胡桃木和真皮座椅都摞进来了，确实好看。可“好看好坐”是买家电还是买房的标配，汽车本就是个大件消耗品。“内饰全包”、“三块大屏”、“鸿蒙互联”，全家上下都能玩到眼花。可我问一句，大多数车主真能分辨屏幕分辨率，还是车窗玻璃透明度？至于那些“车内娱乐屏”，我是真好奇，看的是大片还是为了不让孩子吵闹？
智能驾驶最牛逼的亮点，全流程领航辅助，车位到车位、城里高速、自动泊车，指哪打哪。乍一看跟着未来追剧一样，只要你人坐着，车说走就走，可咱们当下这路况、这路德、这路霸，真放心都让它来？哪怕你加满192线激光雷达和一堆毫米波雷达，真到马路边，有没打方向的快递员窜一下、三轮车钻一下，敢说100%靠谱吗？人脑一根神经对得上三十万颗电容吗？
不否认，技术往前走是好事，哪怕只是让早高峰变得不那么令人发疯，哪怕是停车时给你出出主意。但“智能辅助驾驶”现在宣传得很玄乎，真就像小时候3G到4G，人人都说是新时代，一年不到5G又成了刚需，但你想想，除了刷短视频不卡了点儿，生活是不是有多根本的变化？其实未必。再说，人生最大的幸福应该是拥抱变化，结果真抱上了，还是怀念当时的平静。
不得不承认，中国汽车这几年确实变化大，从油耗到电动，从自主品牌到一堆智能网联，啥都想争个第一。长宽高刷到超5米，轴距2930，车里可以下象棋；搭配四驱、290千瓦功率、扭矩630牛·米，不得不买四根大轮胎。可想想买回来半年后，家里老头坐后排，一边疑惑“为什么窗户按半天不降”，一边吐槽“坐垫不如咱那破面包舒服”。到底是谁的需求被满足了？
这车最吸引眼球的，反而是和华为合作标配那套ADS 4。补一下功课，全车29个感知单元，看起来比皱着眉头发愁的中学数学老师还能精密感知世界。但再牛的系统，遇到现实中的、非教科书的状况，能不能当场判准？一个“全场景智驾”，多半就是城市里能多帮你想一步，但不等于能解决根本风险。这世界太复杂，人和机器都未必能用一套算法解释。你说AI靠谱吗？现在AI天天能把股市盘面炒热，能顺利解释老家大爷怎么下蛋吗？
再聊聊插混和所谓“超级增混电池”。纯电252公里，综合续航超1200公里，听起来健步如飞，霸气侧漏。现实里，城市里想用纯电跑得多一点，很容易。可真开长途，零百5.9秒再快，也是得停下来歇歇，得考虑下一程去哪里充。厂家宣传得天花乱坠，其实就是让你别被“续航焦虑”吓坏了。
这里插一句，技术的普惠，得体现在让老百姓都能享受到，而不是只让四五线城市的“新贵”炫耀幸福感。你看现在，无论油车电车，智能座舱、智能驾驶、风格内饰，堆出来都是价格分层。别看低配22.99万，好东西都放高配上，这套路，比买房要学问大得多。很多人犹豫不决，最后可能还是被“要面子”这口气给拽进坑里。你说，人生到底是不是靠大屏幕、黑胡桃实木饰条、语音智能操控撑起来的？还是家人一起简单上路就够？
每次新车上市，最喜欢看网友评论。有人说“国产车终于站起来了”，有人夸“又一次里的中国创造”，不管真懂假懂，底下基本没绕开“值不值这个价”。其实新车无非两条路，要么让技术带动体验提升，要么让价格打下来真正普及。智能驾驶说到底对15%的用户有价值，对剩下的85%，图的还是可靠、舒心、用着不恶心。
科技的好处，是让人向往下一个更好。不怕追风口，怕的是技术变成了噱头，最后成了用户的负担。很多人觉得，买车一次就得一步到位，配置要拉满，所有灯全点亮。但现实是，绝大多数“未来科技”，你除了刚提车炫耀朋友圈那一下，再就是家里小孩朋友上车新鲜两次——剩下的，倒是换壳手机、再升级APP得多点。
最后想说，厂家发新车不累，厂商和媒体一起唱赞歌不难，难的是等这些“智能硬核”真的踏入寻常生活，是省心多了还是愁事多了。有时候买车不妨想明白，到底是图一时新鲜，还是图一家人长久安心？你相信800个雷达也比不过一颗老妈后脑勺？也许答案都在开车时的一次急刹、下车后的一抹微笑里。
总之，广汽传祺向往S9再聪明，它最终也是一辆车，承载的不是你朋友圈的高光时刻，而是百无聊赖下班回家的那一路沉默。智能可靠固然好，别让生活变成了一场永远升级的考试，凡事还得留点真实感。在这个人人追风口的年代，有时候，最值得追的，还是真实的自己罢了。
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