近几年来，国内的摩托车市场可以说是越来越热闹，竞争也变得异常激烈，大家常说的“内卷”现象在摩托车行业里体现得淋漓尽致。
随着咱们普通消费者对摩托车的要求越来越高，不再是满足于一个单纯的代步工具，市场也顺势催生出了一种新的车型类别，那就是“跨界踏板车”。
这种车既有踏板车的方便，又带点探险摩托车的硬朗风格，可以说是为那些既要日常通勤，又想偶尔撒个野的用户量身定做的。
各大厂家为了在这片新领域站稳脚跟，也是想尽了办法，有的在外观设计上下功夫，力求让人眼前一亮；有的则专攻性能，用强大的动力和操控来吸引人；还有的干脆就走起了性价比路线，把各种高端配置都给你装上，价格还定得特别实在。
就在不久前，大名鼎鼎的新大洲本田也推出了他们的跨界踏板NS150XC，定价接近两万元，一下子就把这个市场的热度又往上推了一把。
不过，很多人可能不知道，在大家还没怎么关注这片市场的时候，咱们的国产品牌无极，早就凭借敏锐的市场嗅觉，提前布局了。
他们在今年年初就推出了一款名为SR150S的跨界踏板，一直以来都是不声不响地卖着，默默地积累了不少好口碑。
现在本田这位强劲的对手入场了，大家心里可能就会犯嘀咕：无极这台SR150S，比本田便宜了将近七千块钱，它还能保持自己的优势吗？
这差价到底差在了哪里？
今天咱们就先不谈骑起来怎么样，就从看得见、摸得着的地方，也就是静态层面，来仔仔细细地看一看这台无极SR150S，到底是不是真的像大家说的那样，能把日常代步和周末玩乐这两件事都处理得妥妥当当。
第一眼看到这台无极SR150S的时候，很多人可能都会有点惊讶，因为它和你印象里那些圆润小巧的踏板车完全不是一个路子。
它给人的感觉更像是一台缩小版的“机车SUV”，浑身上下都透着一股硬朗和野性。
最吸引人注意的，就是它那个高高翘起的前脸，车友们都管这个叫“鸟嘴”设计。
这种设计通常都出现在那种几万甚至十几万的探险拉力摩托车上，用在一台150级别的踏板车上，视觉冲击力非常强。
这个“鸟嘴”不只是为了好看，它在烂路上行驶的时候，确实能起到阻挡一部分泥水飞溅的作用。
和这个“鸟嘴”搭配的，是造型非常犀利的分体式LED大灯，点亮之后眼神显得特别深邃，亮度也完全足够夜间骑行。
更让人惊喜的是，这台车居然还配备了一块可以电动调节升降的前风挡。
要知道，这个配置在以前可是高端大排量摩托车的专属，现在下放到一台一万多元的踏板车上，不仅大大提升了骑行的舒适度，可以根据不同的路况和天气来调节风挡高度，也让整台车的档次感瞬间提升了不少。
车身侧面的线条处理得非常干脆利落，没有多余的装饰，而是用了很多有力量感的折线和型面，让车身看起来很紧凑，就像是运动员身上结实的肌肉块，充满了动感。
车尾的设计也很有看点，一条贯穿式的LED尾灯横跨整个车尾，在晚上亮起来的时候辨识度非常高，也让车尾显得更宽、更稳重。
在一些细节上，比如大灯的边缘、车身的护板上，都能看到无极“VOGE”的品牌标志，这些标志和车身的设计融为一体，看得出来厂家在设计上是用了心的，也体现了国产品牌越来越自信，开始注重打造自己的品牌形象。
作为一台主打“全能”的踏板车，光有好看的外表肯定是不够的，实用性才是关键，尤其是在储物能力方面。
无极SR150S在这方面考虑得就相当周到。
在车头左侧，有一个带磁吸盖板的小储物箱，开关非常方便，而且有一定的吸力，不用担心骑着骑着盖子自己弹开，里面放个手机、一副手套或者一些票据刚刚好。
车把下面还藏着一个可以翻折出来的挂钩，平时不用的时候收起来不占地方，需要的时候翻出来挂个外卖、购物袋或者头盔，非常方便，解决了城市骑行中经常会遇到的一些零碎物品的收纳问题。
大家最关心的坐垫下方的储物空间，也就是“马桶”，SR150S的表现也还不错。
虽然因为整体车身设计得比较紧凑，可能放不下一顶特别大的全盔，但是放一顶半盔，或者一些小尺寸的全盔是完全没有问题的。
放完头盔之后，剩下的空间还能再塞下一个双肩包、一套雨衣或者几瓶水，对于日常上下班通勤，或者周末来个短途的小摩旅来说，这个储物空间是完全够用的。
如果说外观和储物空间已经让人觉得这台车物有所值了，那么它的配置清单可以说是诚意满满了，真正做到了“把钱花在刀刃上”。
在最重要的安全配置上，SR150S直接给配齐了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
这两个东西有多重要呢？
简单来说，ABS能保证你在紧急刹车的时候，车轮不会抱死，从而避免车辆侧滑摔倒；TCS则是在你经过湿滑路面或者过弯时油门给大了，能防止后轮打滑失控。
有了这两个系统的保驾护航，无论是新手还是老手，骑行时的安全感都会大大增加。
在便利性配置上，它也一点不含糊。
无钥匙启动系统，让你省去了频繁掏钥匙的麻烦；后刹车还带了一个驻车功能，操作起来就像汽车的手刹一样，在坡道上临时停车或者等红灯的时候，一扣就能把车稳稳地停住，非常省力。
更让人意外的是，它还搭载了一套名为“极屿OS”的智能车机系统，这套系统甚至支持语音交互。
你可以直接对车子说话，比如“你好无极，导航到最近的加油站”，系统就能迅速响应，这在同级别的踏板车里是相当罕见的配置，科技感十足。
总的来看，从硬朗独特的外观设计，到贴心实用的储物空间，再到几乎是越级的丰富配置，无极SR150S在静态层面展现出来的产品力，确实对得起它“面面俱到”的宣传语。
它没有在某一个方面追求极致，而是在设计、实用和配置之间找到了一个很好的平衡点，用实实在在的产品力，回应了消费者对一台全能踏板车的所有期待。
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