25万预算，小鹏G6和特斯拉ModelY，你买哪款？老司机给你掰扯掰扯

25万预算，小鹏G6和特斯拉ModelY，你买哪款？老司机给你掰扯掰扯

说实话，这两款车放一起比较，我一开始是拒绝的。它俩凭啥要放一起比啊？一个是国产新势力的当红炸子鸡，一个是电动车界的老大哥，价位虽然差不多，但风格完全不是一路数啊。

不过最近身边好几个哥们儿都在纠结这事儿，25万左右的预算，到底选谁？我寻思着，既然大家都这么关心，那我就从一个开了15年车的老司机角度，给你们好好分析分析。

1、先说说价格这档子事儿

小鹏G6目前的价格区间是20.99-27.69万，特斯拉ModelY呢，26.39-36.39万。你看啊，G6的起步价确实比ModelY低了5万多，但咱得看配置啊，不能光看数字。

G6的入门款Pro版本，CLTC续航580公里，该有的配置基本都有了。ModelY的后驱版本，续航545公里，配置相对简单点儿。有一说一，如果你就想要个能开的电动车，G6确实性价比更高。

但这事儿吧，不能这么简单粗暴地比。就跟你买手机似的，iPhone和华为价格差不多，但用起来感受完全不一样。

2、设计这块儿，各有各的味儿

我开过这两款车，外观设计上真的是萝卜白菜各有所爱。

小鹏G6走的是那种科幻风格，前脸很有未来感，车身线条也比较流畅。特别是那个贯穿式的灯带，晚上开出去确实挺炫的。年轻人应该会比较喜欢这种设计。

ModelY呢，还是特斯拉一贯的极简风格，看着简单，但耐看。就跟苹果产品似的，第一眼可能觉得没啥特别的，但时间长了你就发现，这种简约的设计还挺有味道的。

内饰方面差异就更大了。G6的内饰相对传统一些，该有的按键都有，屏幕也是正常角度的。ModelY就是一块大平板往那儿一怼，什么都靠屏幕操作，爱的人说这是极简美学，不爱的人觉得这是反人类设计。

3、性能表现，各有千秋

动力方面，G6全系都是单电机后驱，最大功率218千瓦，百公里加速6.9秒。ModelY后驱版本百公里加速6.9秒，高性能版本3.7秒。

你要问我哪个更快？那肯定是ModelY的高性能版本啊，但那也得多花10万块钱。如果就比同价位的，其实差不多。

续航这块儿，G6确实有优势。580-755公里的CLTC续航里程，ModelY是545-688公里。

不过你也知道，CLTC这个续航数据，实际开车得打个8折。

但即便如此，G6的续航表现还是挺不错的。

4、智能化配置，这是重头戏

这块儿得重点说说，因为差异真的很大。

小鹏G6的智能驾驶系统XNGP，在城市道路的表现确实不错。我试过几次，变道、转弯、识别红绿灯都挺准的，当然偶尔还是会有点儿小毛病，但整体来说已经很实用了。

ModelY的FSD（完全自动驾驶）在国外确实牛逼，但在国内嘛，你懂的，水土不服啊。基础的辅助驾驶功能还是可以的，但想要更高级的功能，要么等，要么加钱买FSD包。

车机系统这块儿，我觉得小鹏做得更适合中国人的使用习惯。语音识别准确，响应速度快，各种本土化的功能也比较齐全。特斯拉的系统虽然逻辑清晰，但有些本土化的东西确实差点儿意思。

充电和补能，现实问题得考虑

这个真的很重要，买电动车不能只看车，还得看基础设施。

特斯拉的超充网络确实建得早，覆盖面也广，充电速度也快。出远门的话，特斯拉的充电体验确实要好一些。

小鹏呢，依托国家电网和各种第三方充电桩，选择面更广，但充电体验就参差不齐了。有时候你到了充电桩那儿，发现要么坏了，要么被油车占了，要么充电速度慢得要命。

6、品牌和保值率，这个得说实话

特斯拉作为电动车的开拓者，品牌影响力确实强。你开着ModelY出去，别人一看就知道这是特斯拉，有一定的面子加成。而且二手车保值率相对来说也更稳定一些。

小鹏虽然是新势力里发展不错的，但毕竟成立时间短，品牌沉淀还不够。保值率方面确实不如特斯拉，这个咱得承认。

7、我的购买建议

说了这么多，到底买哪个？

如果你是第一次买电动车，预算相对紧张，更看重性价比和实用性，我建议选小鹏G6。续航够用，配置丰富，智能化体验也不错，关键是价格更香。

如果你对品牌有要求，经常跑长途，而且不差那几万块钱，ModelY确实是更稳妥的选择。毕竟特斯拉在电动车领域的技术积累和品牌影响力摆在那儿。

但有一点我得提醒你，不管买哪个，都得考虑你的用车环境。家里能装充电桩吗？周围充电设施方便吗？这些比什么续航里程、加速性能重要多了。

最后说一句，汽车就是个代步工具，适合自己的就是最好的。别让面子和虚荣心影响了判断，25万买个车，图的就是省心省事儿。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌