全新奔驰S级轿跑曝光，第三代驾驶飞行员系统，0.23Cd超低风阻+29个摄像头，黑科技拉满

全新奔驰S级轿跑实锤曝光，直接把豪华轿跑的内卷玩出了新高度！29个摄像头铺满车身，第三代驾驶飞行员系统号称高速能解放双手，0.23Cd超低风阻比不少电动车还能打，车圈瞬间炸翻。有人骂奔驰又在堆料炫技，也有人盼它打破旗舰轿跑“中看不中用”的魔咒。不吹不黑，对准车主来说，这些黑科技到底实不实用？值不值得花上百万等？

不用纠结能不能彻底躺平，这套系统是全球首家UN-R157L3级认证，不是全自动，但高速上是真省心。110km/h内就能自主变道、超车，拥堵路段还能自动跟停，跑长途不用一直握方向盘，缓解疲劳很到位。不过短板也贼明显，目前只有北京等城市能试点测试，激活条件还苛刻，后期维修成本也不低。

0.23Cd可不是数字好看，比普通轿车的0.30Cd省不少油，百公里能省1-2L，高速噪音还能降3-5分贝，长期用车实打实划算。29个摄像头搭配激光雷达，360度无盲区，不管是L3驾驶还是泊车都稳妥，还能配合MB.OS自研系统提升感知精度，只是雨天容易受影响，后期清洁也费心，溜背造型还牺牲了后排头部空间。

动力和配置也不含糊，入门版4.0TV8发动机，469马力，0-100km/h加速4.6秒，AMG版更是冲到3.5秒，搭配空气悬架和后轮主动转向，开起来又稳又灵活。预计分三个版本，入门版130万左右，没有完整驾驶系统，不推荐；中配150万标配核心黑科技，性价比最高；AMG版180万，适合性能迷，普通家用没必要多花30万。

跟宝马8系、奥迪A7比，它的科技配置更全，L3驾驶领先一截，但价格偏高，后排空间不如宝马8系，燃油动力在电动化趋势下也有点尴尬。适合预算150万以上、经常跑高速、注重品牌的准车主，市区通勤、看重性价比的慎选。后期用车记得定期清洁摄像头，确认当地试点政策，最好买延保，避免买得起养不起。

总的来说，全新奔驰S级轿跑的黑科技不是噱头，更新了2700个零件的诚意够足，确实踩中了准车主的长途痛点，豪华感和实用性也兼顾了，但短板也很突出。它或许不完美，但在当下豪华燃油轿跑里，算是最懂准车主需求的一款。追求科技和面子、预算到位的可以期待；注重性价比的，不妨再理性观望。毕竟买车，适合自己的才最香。