在竞争激烈的SUV市场中，轿跑SUV凭借其独特的设计和运动属性，逐渐成为年轻消费者的心头好。近日，2026款本田Crosstour凭借双动力选择、运动外观和实用配置强势曝光，引发了广泛关注。那么，这款车究竟能否成为年轻人的新宠？今天我们就来详细聊聊。
一、外观设计：运动感拉满，回头率爆表
2026款本田Crosstour的外观设计堪称“颜值担当”。溜背式车身线条从车头一直延伸至车尾，搭配贯穿式LED尾灯，营造出低趴的轿跑姿态，视觉冲击力十足。前脸部分，大尺寸蜂窝状进气格栅搭配犀利的LED大灯，让整车显得格外凶悍，完全符合年轻消费者的审美需求。
车身侧面的双腰线设计增强了立体感，19英寸运动轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步凸显了其性能属性。细节处的处理也十分用心，车身侧面的“Crosstour”标识、尾部的扩散器和双边共两出的排气布局，都暗示了其不俗的动力性能。整体设计既时尚又个性，开在路上绝对能吸引不少目光。
二、动力选择：1.5T日常通勤够用，2.0T性能强劲
2026款本田Crosstour提供了1.5T CVT和2.0T 10AT两种动力选择，精准覆盖了不同用户的需求。
1.5T涡轮增压发动机最大功率142kW（193马力），峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。经过重新调校后，低速起步时的顿挫感比老款减轻不少，日常通勤和超车完全够用。实测百公里加速9.5秒，油耗6.8L/100km，对于注重燃油经济性和日常通勤的用户来说，性价比非常高。
2.0T涡轮增压发动机则是为运动爱好者打造，最大功率188kW（255马力），峰值扭矩370N·m，匹配10AT变速箱。高速工况下再加速能力明显更优，实测百公里加速仅6.8秒，动力表现堪比性能车。10AT变速箱的换挡逻辑清晰，换挡速度快且平顺，无论是日常城市通勤还是高速激烈驾驶，都能提供出色的传动效率。此外，2.0T车型的转向虚位比网传的小很多，精准度接近本田Type-R的调校，驾驶乐趣十足。
三、内饰设计：运动感与实用性并存
2026款本田Crosstour的内饰设计兼顾了运动感和实用性。中控区域配备了10.25英寸中控屏，支持CarPlay无线连接，基本秒连，车机系统滑动流畅度比老款提升30%，操作便捷度很高。车内采用红黑双色搭配，运动氛围浓郁。座椅采用运动风格设计，包裹性和支撑性都很出色，能在激烈驾驶时牢牢固定乘客身体。
虽然轴距比CR-V短了50mm，车身高度低了80mm，但后排头部空间因为溜背造型仅少了3指，对单身或小家庭用户来说完全够用。不过，身高超过180cm的乘客长时间乘坐可能会感到有些局促。
四、配置丰富：诚意满满，满足多样需求
在配置方面，2026款本田Crosstour诚意满满。全系标配LED大灯、自动空调、倒车影像等实用配置，中高配车型还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、座椅加热等舒适性配置，能满足不同用户的需求。
不过，这款车也存在一些短板。低配车型没有全液晶仪表，只有7英寸机械+液晶组合屏，显示信息密度稍逊；全系没有全景天窗，只有普通小天窗，这点可能会让部分用户失望；1.5T车型刹车脚感偏软，初段制动力不足，需要适应。
五、市场竞品：动力更强，价格更亲民
在轿跑SUV市场，2026款本田Crosstour的主要竞品包括丰田凌放和大众途观L轿跑版。
与丰田凌放相比，2026款本田Crosstour的动力更强，价格更亲民。1.5T版本起售价18.98万，比凌放2.0L入门版低1.2万。
对比大众途观L轿跑版，其2.0T+10AT的动力组合更具优势，驾驶乐趣更足。
六、用户反馈：外观时尚，动力表现获认可
从车友反馈来看，2026款本田Crosstour的双动力选择和运动外观得到了多数年轻用户的认可。不少车主表示，这款车的外观设计时尚个性，回头率很高。1.5T版本的油耗表现出色，适合日常通勤；2.0T版本的动力性能强劲，能满足不同的驾驶需求。
不过，也有用户反映，后排头部空间略显局促，不太适合身高超过180cm的乘客长时间乘坐。此外，品牌保值率因为轿跑造型受众稍窄，预判三年保值率在63%-65%，低于CR-V的68%。
七、总结：兼顾家用与运动，值得优先考虑
2026款本田Crosstour凭借双动力选择、运动外观和实用配置，精准击中了年轻消费者的用车需求。它既满足了日常通勤的实用性，又能提供足够的驾驶乐趣。如果你预算在18-23万之间，想要一款兼顾家用和运动的轿跑SUV，那么2026款本田Crosstour绝对值得优先考虑。
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