你知道吗，最近买车最让人头疼的往往不是价格，而是颗粒捕捉器这件小事。很多普通家庭天天在市区短途跑，车子跑不久就会堵，油耗往往会往上蹿，动力也变弱，严重时还要花钱换配件。预算十万上下，想要一台没有颗粒捕捉器、后期少折腾的家用车，选择其实并不多。其实颗粒捕捉器是后置过滤部件，如果发动机本身燃烧足够充分，颗粒物就少，靠三元催化就能达标，这就不需要GPF。多点电喷自吸发动机就具备这个优势（其实很多车都这样）。订车时，最好再核对合格证，免得版本搞错。
第一款，日产轩逸经典1.6L。落地十万上下，在路上很常见。HR16多点电喷自吸发动机，国六B版本不带颗粒捕捉器。它的特点是平顺省油，市区油耗六个多，92号就行，保养配件也便宜。座椅像沙发，代步很舒适。缺点是动力偏肉，高速加速信心不足，隔音一般，CVT不太适合暴力驾驶。适合日常市区通勤、很少激烈开车的家庭。
第二款，大众朗逸1.5L自吸版本。很多人以为大众全系都带GPF，其实1.5L自吸多点电喷在国六B状态下不需要GPF，涡轮增压版本才会有。底盘扎实，高速行驶稳定，整车保值率不错，维修网点到处都有。动力够用但谈不上强劲，起步偏慢，内饰塑料件偏多，配置比较朴素。追求底盘质感、经常跑快速路高速的家庭，十万左右可以考虑。
第三款，丰田卡罗拉1.5L自吸。丰田的双喷射技术，燃烧充分，颗粒排放低，没有颗粒捕捉器，三大件口碑一直稳。整车偏向家用保守，故障率低，保养也不贵，安全配置给得足。缺点是动力平淡，内饰简单，隔音表现一般。不在乎加速，追求老老实实不出毛病，家用代步很合适。
第四款，马自达CX-30 2.0L。十万出头就能拿下，创驰蓝天自吸发动机，国六B不带颗粒捕捉器，搭配6AT，匹配度很高，开起来顺手。底盘操控在同价位里出色，车身刚性强，三大件耐用。短板是后排空间偏小，家用满载会有拘束，车内噪音控制一般。如果家里人数不多、看重驾驶质感、不追求大后排，这台SUV值得看看。
不带颗粒捕捉器，不等于车子就完全没有毛病。自吸车动力普遍不强，不要指望爆发力。保养要按时，劣质机油、长时间短途冷车行驶，也会积碳。
网上的说法两极分化，一边妖魔化GPF，一边说根本不用在意颗粒捕捉器。客观来讲，如果你每天单程只有两三公里、极少跑快速路，优先选无GPF车型；经常跑高速，工况好，带颗粒捕捉器的车型也完全可以入手。
十万家用，耐用省心永远排在第一位。上面这四款，避开GPF的烦恼，维修保养成本低，适合普通家庭。买车别只看网上参数，尽量到店试驾，结合家里用车人数和通勤路况再做最终决定，才不会买完后悔。
