一台加92号汽油的本田CR-V，加速居然比保时捷Macan还快0.3秒！2026款CR-V用252马力和4.9秒破百的成绩，打破了家用SUV‘稳稳当当’的刻板印象。但它为了这份性能，是否在平顺性和舒适性上做出了妥协？同价位下，面对丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS DM-i等对手，多花8000元换来的‘推背感’到底值不值？本期节目带你深入体验这台‘性能buff’加持的家用SUV，探讨其低速顿挫、高速风噪的短板，以及在空间、智能和用车成本上的均衡表现。正如嘉宾所说：‘它是在平衡——把性能拉高作为差异化，其他保持够用。’最终，性能可以惊艳，但家用才是本质。
主持人:我们这期节目的主题是2026款本田CR-V，一台能跑出4.9秒破百的家用SUV。你敢信吗？它居然比保时捷Macan还快0.3秒。你说这是惊喜，还是有点让人起疑？嘉宾:我第一反应就是，等一下，你刚说啥？一台CR-V，奶爸车里的‘模范生’，跑进4.9秒？这不像是去接孩子放学的车，倒像是要去跑赛道的。你是不是也觉得，有点反差太大了？主持人:对吧！说实话，我一开始也懵了。我们印象里的家用SUV，不就是稳稳当当、慢慢悠悠吗？结果这车一踩油门，座椅直接把你往里推，你说它是不是有点‘不务正业’？但问题来了——这种性能，到底是为了实用，还是纯粹秀肌肉？嘉宾:其实我觉得吧，它不是为了赛道，而是为了‘储备’。你想想，你在市区开车，前面突然窜出一辆车，你得快速反应。这时候有这股劲儿在，心里是不是踏实点？就像你体能好，不一定天天跑马拉松，但爬楼不喘气，对吧？主持人:嗯，你刚说的‘储备’这个词我记下了。但咱们得先把边界划清楚——今天聊的是2026款本田CR-V，不是什么改装车，也不是混动版，就是这台加92号汽油、指导价18.98万元起的燃油SUV。重点是，它比2025款同配置贵了8000块，终端现在还没优惠。这钱花得值不值，得掰扯明白。嘉宾:而且你得知道它跟谁比。同价位里有丰田RAV4荣放、大众途观L，还有自家兄弟皓影，甚至同预算还能摸到比亚迪宋PLUS DM-i的混动版。这么一圈看下来，CR-V这252马力，确实甩开RAV4荣放他们一大截，人家才170到220马力。但轴距2700毫米，空间上没占便宜。主持人:对，价格和对手都清楚了。那这多花的8000块，账该怎么算？你说它涨得合理，是因为动力系统升级，可我翻了一圈配置单，发现高配车型也就多了个自动泊车，其他该有的，竞品也都有。那这8000块，是不是全砸在发动机和变速箱上了？嘉宾:坦白讲，我觉得八成是。你想想，要把一台家用SUV调校到4.9秒破百，发动机出力得猛，变速箱也得跟得上节奏。这背后肯定有软件标定、硬件匹配的成本。但问题是，这些‘看不见’的东西，用户感知不强。你跟人说‘这车标定很牛’，人家可能还不如听你说‘多了一个座椅加热’来得实在。主持人:我明白你的意思。就像你买手机，你说它芯片调度优化得好，不如直接说‘玩游戏不卡’来得直观。那咱们干脆把这8000块拆开看——它换来了啥？我先抛个问题：这车的性能，到底炸裂在哪？你开过吗？推背感真有那么强？嘉宾:我试过。说实话，运动模式下一脚油门踩到底，那股推背感真上来了，整个人被按在座椅上，市区超车根本不用预判，绿灯一亮，嗖一下就出去了。252马力的劲儿，真不是摆设。但你也得接受另一面——低速跟车的时候，变速箱偶尔会‘咯噔’一下，就像手动挡离合松快了，车往前一拱，挺突兀的。主持人:你刚说的‘咯噔’一下，我太有共鸣了。我就怕这个，尤其接送孩子，老婆在后座抱着娃，车这么一抖，心里咯噔一下。那这算不算为了性能牺牲了平顺性？而且我听说，高速过弯的时候，车身侧倾还挺明显？嘉宾:是，我明白你的担心。底盘调得偏向舒适，过减速带那种‘噔噔噔’的颠簸能过滤掉大半，坐着舒服。但一到高速过弯，车身就往外甩，你能感觉到自己往车门那边歪。还有啊，时速一过100，风噪就上来了，车内说话得提高音量。NVH这块，只能说中规中矩。主持人:所以呢，它快是真快，舒服也是真舒服，但一到动态极限，短板就露出来了。那咱们换个角度——作为家用SUV，空间和实用性咋样？毕竟咱不是天天跑赛道，更多是去超市、送娃、装行李。嘉宾:这部分我得说，它挺靠谱。轴距2700毫米，后排地板又是纯平的，坐两个大人加一个儿童安全座椅，完全没问题。后备箱我实测过，塞了3个20寸登机箱，外加一个婴儿车，还有富余。你周末去 Costco 扛一堆东西回来，它真能装下。主持人:听起来就是那种‘你不会夸它，但离不开它’的实用派。那智能这块呢？现在买车，车机不好用真能气死人。语音识别灵不灵？开高速能帮你省点劲儿不？嘉宾:车机系统流畅，语音识别成功率在90%以上，支持连续对话。你可以说‘打开空调，调到24度，风量中等’，它一次就能听懂。高速上自适应巡航加车道居中挺好用，能自己跟车、自己居中，帮你减轻疲劳。但你要是走到没标线的乡道，它立马就‘懵’了，车道保持直接退出。主持人:所以它聪明，但也有边界。那咱们回到最开始的问题——这车算不算‘全能’？好像哪块都不差，但哪块也不是顶尖。你说它快，可低速顿挫；你说它舒服，可高速风噪大；你说它智能，可功能有边界。它到底是水桶车，还是处处妥协？嘉宾:我觉得它是在‘平衡’。你想啊，既要性能，又要家用，还得控制成本，怎么可能样样都拉满？就像你选手机，既要拍照好、又要续航长、还要轻薄，最后总得舍掉一个。CR-V的选择是：把性能拉高，作为差异化，其他保持够用。但代价是，低速平顺性和高速质感，没那么极致。主持人:而且你别忘了，同预算下还有比亚迪宋PLUS DM-i。它加速没这么猛，但油耗更低，配置更丰富，还省油。你要是特别在意每个月油钱，它可能更合适。那问题来了——这8000块的涨幅，到底值不值？你说它性能强，可我日常用不上；你说它成本可控，可混动更省。嘉宾:是，我明白你的纠结。值不值，其实取决于你更看重啥。如果你想要那种‘随时能冲’的安全感，又不想加95号油，那这车挺合适。但如果你更看重极致平顺、超低油耗，或者空间灵活性，那可能就得看看别的了。毕竟，没有十全十美的车，只有更适合你的车。主持人:所以咱们聊到这儿，其实可以给它画个像了——2026款CR-V，本质上还是家用SUV，但加了个‘性能buff’。它不是为了颠覆，而是为了打破‘家用=平庸’的刻板印象。适合那些既想照顾家庭，又不想完全放弃驾驶乐趣的人。嘉宾:而且你得算长期账。它小保养大概600元，大保养1200元，加92号油，用车成本不离谱。结合本田的口碑，耐用性靠谱，保值率预计能排进同级别前3。开个三五年卖出去，也不至于亏太多。主持人:所以呢，它的定位很清楚：全能型家用SUV，性能是加分项，不是核心卖点。适合追求平衡、在意成本的人。但如果你特别敏感顿挫，或者讨厌风噪，那它可能就不合你胃口。买车这事儿，参数只是参考，最终还得看你自己能不能接受那些‘小毛病’。嘉宾:我同意。你看再多评测，都不如自己握住方向盘那十分钟来得真实。尤其是低速顿挫和高速风噪，文字描述再细，也不如你亲自去感受一次。有些人根本不在意，有些人一听就受不了。主持人:所以回到最开始的问题——这台4.9秒破百的CR-V，是惊喜还是噱头？我的答案是：它是惊喜，但前提是，你愿意为这份性能，接受它在平顺性和噪音上的妥协。性能可以惊艳，家用才是本质。嘉宾:而且说真的，建议你去4S店试驾的时候，特意走走拥堵路段，再上个高速，感受一下顿挫和风噪。别光听我们说，你得自己判断，这车开起来，是不是你想要的那种‘舒服’。主持人:本期节目最发人深省的一句话是：‘性能可以惊艳，家用才是本质。’ 这句话提醒我们，再炫的参数，最终都要回归到每天接送孩子、买菜、出游的真实生活里。值不值，你说了算。感谢收听，我们下期再见。
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