到现在为止已经过去了一段时间，救援队早就撤了走人，在那栋白色的立体车库上只剩下个空壳子立在那里。
也就是从现在起，我才能和大家一起聊聊今天凌晨坪山发生的那场火灾。
你说这事儿闹得，凌晨三点左右火光冲天把那栋建筑顶部两层烧成了漆黑一片看得让人心里发毛。
说到这次火灾的影响，那可是很大啊，在早上七点左右的时候为了保证安全所以附近的学校都临时取消了上课。
幸亏官方八点五十分就发布了通报，说没有人员伤亡算是给大伙儿吃了一颗定心丸。
赶到现场时发现，顶层已经被烧得差不多了，并且火势比较猛烈，在过大的面积上有很多试验车和报废车辆都被困在里面。像老款F3这样的车型这次也交代清楚了吧？
不过还好没有波及到地下停着的车，损失也控制住了。
现在网上吵得沸反盈天，有人在研究这起火灾是否属于刑事案件范围之内，还有人开始思考比亚迪试验车的管理问题。
其实我们可以换个角度去想，试验车的存在就是为了测试极限性能而存在的，在那个环境下有些风险是研发阶段必须面对的。
大家认为，试验场性质的火灾安全红线应该定在什么地方？
另外，报废车、试验车上聚集的地方是不是要提高消防等级呢？毕竟这里是车企的心脏地带。
要把时间调回去，回到凌晨三点的时候，在火苗刚刚出现的那一瞬间。
一上热搜，就被推上了第一的位置，在这之前它是比亚迪的。
目前最需要的就是等待后面起火原因的调查结果。
毕竟那栋楼里还有不少没有受到影响的楼层，里面还停着车呢，隐患排查到底有没有做到位大家心里都打鼓。
说到底，这事儿给我们提了个醒，在园区这样高密度存放车辆的地方不管是什么样的车企都要绷紧消防安全的弦儿。
看到那黑乎的建筑外墙，我心里很感慨，在研发的路上付出的成本很大了，但是安全这事儿不能含糊。
知乎上讨论热烈的网友们，也是为了将来能够开到更安全可靠的车而努力着，在我看来这样的监督挺好的。
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