平时车友群里经常有人神神秘秘地分享“秘诀”，说车子动力变弱了，怠速抖动厉害一些地方挂空挡猛轰几脚油门就能把积碳震下来。
听听看，这不是修车而是给发动机来个“蹦迪”。
今天咱们就将此事理清楚，不让大伙儿再白白地交冤枉钱了，并且把好好的发动机给折腾坏了。
其实积碳跟您家做饭时烧糊了锅底的“锅巴”差不多，都是汽油没有完全燃烧后留下的胶状物质。
您原地轰油门，发动机没有负载进气量小喷油嘴还拼命往里打燃油不就是在火上浇汽油了吗？
积碳没有清除掉，反而又在气缸里添加了一层新的油污。
更糟的是，冷车或者空载高转速时活塞顶部的受热还不均匀就强行拉高速度了，并不是跟金属疲劳极限过不去吗？
真要这样做的话，修车师傅大概会笑得合不拢嘴吧？因为发动机大修理费用要比这点保养费高得多。
既然这个“偏方”不可靠的话，那么我们就要讨论一下怎样科学养车。
积碳治理，其实就是预防和清理两方面的工作。
平时用车的时候，加正规加油站的油比较好一点，并且不要频繁地超短途接送孩子了，在等待孩子的过程中也不要怠速太久的时间段来浪费燃油。
如果觉得车子积碳过多的话，跑高速就有效果了，在两千五到三千五四转速开上几十公里左右的时间段内靠高温高压把部分积炭吹掉一点叫做物理清除。
如果还不行的话，可以去汽修店买一些含有PEA成分的燃油添加剂来使用一下；或者请师傅用内窥镜仔细检查下看有没有硬块再做决定是否要进行核桃砂清洗。
心里要有数，车是用来开的，并不是用来放着玩儿的、更不能当成试验品来研究。
对于积碳的问题，我觉得有两个比较有意思的想法想跟大家交流一下。
一个是现在直喷发动机火得不行，但是积碳问题比以前的老电喷车要严重多了，您说是技术进步带来的副作用呢？还是我们对动力的贪婪所造成的必然代价吧。
另外一个就是，等到有一天我们所有人都换上电动车的时候，“积碳”是否还会成为汽车维修史上的一段“古董级”的话题而被彻底埋没在历史的尘埃之中？
归根结底，养车这件事，并没有那么多绕来绕去的地方。
民间的一些奇招，大多都是为了糊弄不懂车的朋友们而设下的陷阱。
像我这样的老司机，更相信科学、平稳驾驶和定期规范保养。
如果想让车多陪你几年，就放慢油门踏板的动作频率吧，在需要的时候换机油、上高速都是对爱车最深情的告白。
到时候如果真的把车给跑坏了，哭都找不到地方去。
行了，今天就说到这里吧。下一次出现养车误区的时候再来聊一谈
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