奔驰S级终于要慌了？宝马7系中期改款谍照实锤，智能科技直接“碾”向旗舰！

奔驰S级终于要慌了？宝马7系中期改款谍照实锤，智能科技直接“碾”向旗舰！

01 最近，宝马7系的测试车又被外媒抓了个正着。这新款7系，是中期改款，属于那种改得比小改款更狠，差一步就换代的节奏。这事对我这种开过好几代7系，也做过奔驰S项目的人来说，嗯，有点意思了。你要说奔驰S级这些年稳得不行，很多老板买车指定S，我还真见过有人凌晨两点在4S门口排队提S。现在，宝马这波操作，有点想撬奔驰S级的位置啊。

第一眼看到伪装车，老实讲，我瞅着那前脸挺带感。标志性的‘双肾’更激进。你琢磨着，就是看腻了以前的那套，这下换上全新灯组——之前那个分体式大灯，大概率要被换成一体化的，线条收得更干净利落。尾灯打灯时辨识度高，说白了，你晚上路边看一眼，这是7系不是5系，立马就分出来了。车身整体还是原来那种优雅劲儿，不过细节上更锋利，看着霸气了不少。

不过，我关心的其实还是科技那块。7系新款在前挡风玻璃上加了传感器，这玩意儿一上，说明宝马要把L3级别自动驾驶Personal Pilot这套东西拉满。这套系统在德国能做到规定场景免手操作，要真是以后国内也能上，通勤那是真省心。想想我有次开北京五环，一不小心打瞌睡，差点追尾。要是L3普及了，类似这种神器，可能真能多救点命。

内饰这块，别看现在大家都高喊科技感，宝马是真上心。传闻新款会用上下一代人机交互系统，比如那种贯穿挡风玻璃的巨型抬头显示，外加中央触控大屏。说人话就是，开7系，操作直接跟你用智能手机差不多。以前那种一堆杂乱物理按键，慢慢要淘汰了。现在出门办事，把导航、车况、消息全投到眼前，不用来回低头，大大降低分神。上一回朋友借我的老7系，副驾一摸按键就抓瞎了，新系统能省下老半天讲解时间。

你要说动力，这次算是稳中带新。燃油版估计还是3.0T直六和V8，大马力+轻混，动力和省油兼顾。插混和i7电车就厉害了，估计会塞进Neue Klasse平台的电池。照目前宝马新能源的表现，进步不怕大，续航和能效都不输一线。身边有老总媳妇天天喊换电动车，之前i7还嫌贵，这一改技术，可能真该动心了。

02 为啥这次宝马7系改款引发那么多讨论？关键在于——这不是普通的拉皮。外观动刀子，科技直接大跨步，动力又铺了“油电双轨”。普通消费者看热闹，行业内都明白，这波是正面向着奔驰S级“宣战”。说夸张点，奔驰S这两年靠着行政范儿和品牌光环吃老本。宝马直接上黑科技、拼颜值、玩电动，这，不就是把S级往焦灼的火堆里推么。

你问我值不值得等？现在手头有预算，正好选7系，建议停一停。因为再过一两年，这新7系上市，科技、设计全新一轮。当初我一个老客户，买车只看配置不看年款，结果两年不到就后悔。库存现款到新款这段，往往是最高的优惠期。如果不是追最新尖端科技，搞个超值老款也香；可要真看重自动驾驶一类，那只能掏腰包等新一代。

03 体验呢？宝马这几年一直往“驾驶者之车”之外扩张，拿商务、豪华感说事。实话说，新7系再怎么革新，底子里的运动基因还在。只是现在，多了科技舒适化——你像那种顶级的抬头显示，说白了，头也不用动，信息全在眼皮底下。加上智能驾驶，老司机也能偶尔歇口气。燃油动力不变，稳定。电动平台优化，安静，有高级感。就我开下来，那种一脚电门下去，车又沉稳又有劲，传统动力的味道还在，电车的丝滑也加分。选择基本上是看个人喜好，收音机里播段子，自己开着真有老板范儿。

对了，车内材料和NVH隔音方面，这圈里早就传言新款还会再提高一个档次。可惜，这种细节得等真车亮相才知道。

04 总之，这次宝马7系的中期改款，属于给奔驰S级添堵那种。旗舰轿车市场，不是你丫一直用老思路就能吃定的。等新款的，准备好等两年，能买到黑科技。要想捡漏，现在清库存，老款价格一定会有水分。到底怎么选，就看你追求的是面子、科技，还是终极舒适。再说句，别觉得旗舰就非得奔驰S。宝马这波，看热闹也好，动真心也不亏。

早上看谍照，晚上就有朋友问我，这七系还值得等吗？我说，这一回，奔驰S可能真要“坐不住”了。