自动挡停车：先拉手刹还是先挂P挡？老司机用吃亏经验告诉你答案

直到现在，仍然有不少司机在纠结，停车时到底该先拉手刹，还是先挂P挡。所有为这个问题纠结的车主，大概率都没遇到过那种需要用力拉扯，才能把P挡切换下来的用车场景。我以前也十分疑惑，为什么会有人纠结停车的操作顺序？直到有一次我在上坡路段挂了P挡后，才真正明白，老司机们的经验，全都是从吃亏中总结出来的。

如今的用车环境普遍不错，我们这边地势平坦，很少有需要开车爬坡的情况，更不用说在上坡途中需要停车再重新起步了。但现在车辆越来越多，停车位十分紧张，很多地方都修建了地下停车场，有些商场的地下停车场需要缴费才能出入，受场地条件限制，车主必须在上坡的半路上先停车缴费，之后再起步上坡驶出。我以前开手动挡汽车的时候，最害怕的就是这种情况，要是驾驶技术稍差一些，再载着一车人，起步就会变得格外困难，熄火更是常有的事。不过开自动挡汽车，就不会有这样的顾虑。可我第一次接触自动挡汽车时，却在上坡停车缴费时，遇到了挡位被卡住的麻烦！

那是我第一次开自动挡车型，车子还是向朋友借的，对于自动挡汽车的一些基础性操作，我完全不了解，只能摸索着尝试。驶出商场地下停车场时，我担心出现意外，就先把挡位挂到P挡，再拉上手刹将车子停稳，随后才找手机扫码缴费。挂好P挡、拉上手刹后，我松开刹车，能明显感觉到车子有向后拉扯的力道，但好在挂着P挡、拉着刹车，车子并没有向后溜动。交完停车费后，我松开手刹，准备将挡位挂到D挡起步，可没想到，手刹松开后，P挡却被卡得死死的，我不敢用力去拉，由于从没开过自动挡汽车，我还以为是自己漏按了什么按钮，导致P挡被锁死了。

情急之下，我赶紧给朋友打电话，询问他这是怎么回事，是不是有什么按键没按。朋友听了我的描述，一开始也没明白我的意思，只说：“你都没按住挡把上的锁止键，肯定挂不了挡啊。”我心里清楚，P挡的下一个挡位是R挡，必须按住挡把上的锁止键才能切换挡位，这一点常识我还是有的，我明明按了锁止键，可P挡依旧卡得很紧。见他始终没明白我的问题，我只能把自己从停车到起步的整个过程详细描述给他听，他这才恍然大悟，告诉我，他那辆车的手刹有点故障，在上坡路段停车时，挂着P挡全靠挡位卡住，车子才没有溜下去，不然早就滑坡了。他让我踩着刹车，用力把P挡拉下来，就能切换到D挡正常行驶了，我当时真是又无奈又哭笑不得。

总的来说，我还是建议大家在有坡度的停车位停车时，先拉手刹再挂P挡。因为手刹就只是一根拉线，就算拉长了也可以调节，调节不了了更换起来也很方便，它属于简单的机械结构，维修成本也比较低。但P挡是变速箱的一部分，要是长时间处于卡死状态，必然会对变速箱造成损伤，而维修P挡需要拆解变速箱，费用肯定比维修手刹要高得多。