得利卡L400：硬核旅伴，穿越时光的越野传奇

得利卡L400：硬核旅伴，穿越时光的越野传奇

它来了。带着2.8T柴油机的轰鸣和超选四驱的底气。这是一台能装下整个家当、带上全部家人、走向荒野深处的硬核旅伴——三菱得利卡L400。在汽车设计日益同质化的今天，它依然特立独行。仿佛从1990年代的时光隧道中驶来。浑身散发着纯粹的机械魅力。

越野面包车的鼻祖

得利卡的故事始于1968年。但真正的传奇从第二代车型（L300）开始。三做了一个大胆的决定——将帕杰罗的底盘塞进面包车体内。于是世界上第一台拥有四驱系统的面包车诞生了。成龙电影《快餐车》中那辆黄色宽体面包车就是第二代得利卡。活力无限。成为整部电影的靈魂角色。而L400作为第四代车型。1994年至2007年间进口到中国。其“鲨鱼嘴”前脸设计极具未来感。成为一代人的经典记忆。东南汽车曾国产过这款车。但遗憾地是。并未引入其灵魂——超选四驱系统。正因如此。纯进口的四驱版本才成为玩家们追捧的珍品。

硬核机械美学

坐进驾驶舱。视野开阔得像在开船。前挡风玻璃巨大且垂直。A柱后的三角窗略有扭曲却不影响观感。2.8T柴油发动机（代号4M40）是得利卡的灵魂之一。最大扭矩392牛·米。低转高扭的特性非常适合长途穿越和负重爬坡。虽然极速不快。但那种持续、可靠的动力输出。给了你征服旷野的底气。车身造型十分方正。C柱到D柱的距离紧凑却和谐。离地间隙更高。像是MPV和SUV的结合体。

怀挡与超选四驱的梦幻联动

这才是整台车的控制核心。自动挡杆不在传统地台上。而是位于方向盘后方。这种设计释放了主副驾之间的全部空间。操作怀挡本身带有一种老派而优雅的仪式感。旁边那根短小的超选四驱档杆才是真正的王牌。时速100km/h以下。直接在2H、4H、4HLC间随意切换。四种模式应对全天候全路况。从容应对从高速公路到非铺装路面的各种挑战。这套系统是得利卡能被封神的根本原因。

移动的家。旅途的伴

可旋转的第二排座椅是空间魔术。旋转向后。瞬间变成面对面的“会议室”。独立的后排空调。乘客拥有完全自主权。高级织布座椅冬暖夏凉。透气防滑。长途乘坐不易疲劳。可开启的天窗带来阳光和新鲜空气。后排电动遮阳帘需要时提供阴凉。三排座椅布局。七座或八座组合。对于一台MPV来说。空间从来不是你需要担心的问题。

历久弥新的价值

如今。得利卡L400在二手市场备受追捧。尤其是四驱版本。价格不降反升。部分车况良好的短轴版本售价已达12万元。比几年前翻了一倍。它的魅力在于纯粹机械结构带来的可靠感。以及无限可能的改装潜力。升高底盘、更换AT轮胎、加装涉水喉。就能变身真正的越野猛兽。有人将它改成露营车。拆掉座椅铺上木地板。装上太阳能板。成为探索远方的移动小屋。

它或许会老。但它的魅力。历久弥新。在这个电子系统越来越复杂的时代。得利卡L400用最直接的机械语言告诉我们：真正的越野精神。从未过时。