4月第三周MPV销量榜，小鹏X9成为销冠，腾势D9只能遗憾落败？

　　购买新能源车，大家听得最多的一句劝，跟着销量买准没错。也因此各种销量排行榜都出来了，甚至只要定语加的多，销量排行榜绝对出乎大家的想象，甚至连国产新能源车领头羊比亚迪也只能遗憾落败。

　　最近刷到一个加了定语的MPV排行榜，2025年4月14日-4月20日纯电MPV销量排行榜，小鹏X9成为销冠，极氪009成为亚军，而腾势D9 EV则是遗憾落败，成为第三名，而理想MEGA更是以17辆的销售成绩排名第九，不知道大家看到这个销量排行榜是何感想？

　　MPV本身就是一个比较小众的市场，在2025年3月份，我国MPV总销量9万辆，占所有乘用车销量仅有5%。所以这个销量排行榜大家乐呵一下做一个参考就可以了，当然如果是准备买纯电MPV，那么还是可以参考。

　　小鹏X9，可以说是造车新势力涉足MPV市场中最成功的一款车了，理想MEGA折戟以后，小鹏X9成为造车新势力中在MPV中的标杆了，在2025年3月份，小鹏X9卖出了1021辆，排名MPV销量排行中第19名，超过福建奔驰V。

　　小鹏X9作为一款指导价35.98-41.98万元的纯电MPV，有现如今的销量其实确实了不起，毕竟背靠吉利汽车的极氪009销量也不如它，而且价位差不多的腾势D9EV也被小鹏X9超越了。

　　外观颜值上得益于纯电车型，小鹏X9采用了封闭式前脸设计，贯穿式LED灯带，狭长的大灯，辨识度极高，告别了其他国产MPV那种类似丰田埃尔法一样的大进气格栅式前脸。内饰上，小鹏X9也依旧采用新势力喜欢的简洁设计，实体按键极少，采用怀挡设计，液晶仪表盘加中控大屏，整个驾驶位看起来就十分的简洁清爽。

　　但是小鹏X9在舒适性和智能化配置上，却十分给力。标配了双腔空气悬架，魔毯智能悬挂系统、可变转向比等，再加上标配的高阶智驾，实际驾驶小鹏X9时，再也没有那种给他人当司机的感觉了，反而像驾驶其他旗舰车型的感觉，操控好，驾驶起来轻松又舒适，确实特别适合作为家用MPV。

　　小鹏X9在动力上，分前置单电机和前后双电机两个动力版本，电机综合功率分别为235kw和370kw。续航上，小鹏X9入门款续航就达到了610km，最高达到了740km续航，短途出行完全足够。

　　理想MEGA虽然如今已经基本处于打酱油状态，十分低调，但是路上也偶尔能碰到。在2025年3月份也卖出了916辆，很多人把理想MEGA的失败归咎于外观设计，认为是外观设计让人有了不好的联想，销量才没办法起来。实际上，个人认为还是定价太高的原因，或许是因为理想L9的成功，让理想MEGA在定价的时候太过于自信。目前在国内，售价超过40万元的纯电车型，其实销量都不是很好，这点可以参考蔚来ES8等车型，如果理想MEGA是定价40万元到50万元之间，纯电换成增程式，或许又是一款理想L9也未尝不可。

　　当然虽然这个榜单带点娱乐性质，但是本身纯电MPV在如今电池技术没有突破之前，销量注定不会太高，毕竟MPV和SUV以及轿车不一样，更多的是长途出行，所以纯电续航里程焦虑，就让很多人心里就会抗拒纯电MPV。另外目前国产MPV，可以说多而不强，在一些商务接待，酒店接送，依旧是以别克GL8以及埃尔法为主，国产MPV更多的是以家用为主，所以还需要继续努力。