飞友消息，我国民航客流四个月以来持续下降，今年2~6月份的数据分别是：
图：我国是世界第二民航大国 摄：拉上窗帘
2月份，6830.5万人次（国内6144.2万，国际686.3万）
3月份，6663.2万人次（国内5951.1万，国际712.1万）
4月份，6119.9万人次（国内5441.1万，国际678.8万）
5月份，5912.6万人次（国内5270.0万，国际642.6万）
6月份，5727.0万人次（国内5098.8万，国际628.1万）
多数分析认为，客流持续减少主要是受到国际油价的影响。2月28日以色列和美国进攻伊朗，伊朗封锁霍尔木兹海峡，造成国际油价大幅飙升，飞机所使用的航空煤油价格也剧烈上涨。
为应对油价上涨，我国在4月5日上调了机票的燃油附加费，当时调整之后800公里以上航线每张收取120元。5月16日，800公里以上每张又上涨到170元。这样连同机场建设费在内，居民每次坐飞机往返基本上要支付440元附加费用。
过高的附加费用抑制了人们搭乘飞机出行的愿望，导致民航客流大减。我国的国有大型航空公司纷纷预告亏损，今年上半年仅国航、东航和南航三家就总共预亏73.73亿元至89.73亿元之间，大约相当于5000万张机票的“燃油附加费”。
所以也有人建议说，不如保持较低的燃油附加费水平。至少民航还有人气，机场和机场商户还可以好做一些——反正里外都是亏嘛，都在一个篮子里。
不过好消息是7月份正式进入暑假，我国的民航客流可能会恢复一点。
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