20万级硬派新卷王？iCAR V27横向评测：从外观到性能全维度解析

在如今的汽车市场，硬派 SUV 的热度持续攀升，iCAR V27 以其独特的设计脱颖而出，成为众多车迷关注的焦点。它采用了当下流行的 “方盒子” 造型，这种设计风格不仅复古，还充满了未来感，让人一眼就能记住。

iCAR V27 的长宽高分别为 5055（4909）/1976/1894（1855）mm，轴距 2910mm，这样的尺寸在中大型 SUV 中也算是比较出色的。整体轮廓神似路虎卫士，不过，iCAR V27 也有着自己独特的设计，在细节处展现出了与众不同的魅力。

它的矩形大灯内嵌圆环形 LED 日行灯，当车辆启动时，日行灯亮起，就像两颗明亮的眼睛，照亮前行的道路。独立式转向灯设于灯组外侧，这种设计不仅独特，还能让转向灯更加醒目，提高行车安全性。前舱盖隆起的线条，仿佛是运动员健硕的肌肉，充满了力量感。外扩式轮眉则进一步强化了这种硬派的风格，让车辆看起来更加霸气。

车辆尾部，iCAR V27 提供了外挂式备胎与 “小书包” 储物箱两种选择。外挂式备胎的设计，让车辆更具越野气息，仿佛随时准备奔赴远方。而 “小书包” 储物箱则更加精致，适合那些注重实用性和美观的用户。车身同色格栅饰板与车顶行李架等细节，也为整车增添了不少时尚感，让 iCAR V27 在硬派的同时，也不失潮流感。

走进 iCAR V27 的车内，你会发现它的内饰延续了家族化设计，简洁而不失硬朗。中控台的设计十分简洁，悬浮式大屏预计为 14.6 英寸，就像一块平板电脑镶嵌在中控台上，显示清晰，操作流畅。内嵌式全液晶仪表或为中控屏集成，这种设计不仅让中控台看起来更加简洁，还能让驾驶员更加专注于驾驶。

空调出风口与物理按键整齐排列，这些物理按键的设计非常实用，即使在越野时，驾驶员也能通过盲操轻松操作，不会因为视线离开路面而产生安全隐患。中央扶手区设有无线充电面板、驾驶模式旋钮及水杯架，无线充电面板让你的手机随时保持电量充足，驾驶模式旋钮则可以让你根据不同的路况选择合适的驾驶模式，水杯架则为你的出行提供了便利。

座椅采用了舒适的材质，坐上去就像坐在家里的沙发上一样舒适。后排配备了空调出风口，即使在炎热的夏天，后排的乘客也能感受到凉爽的风。车内空间表现优异，无论是头部空间还是腿部空间，都非常宽敞，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑。同时，iCAR V27 还提供了浅色内饰等多种选择，浅色内饰让车内看起来更加温馨，不过对于有孩子或宠物的家庭来说，日常打理可能需要多花些心思。

左右分体式天幕设计是 iCAR V27 内饰的一大亮点，它就像两片巨大的玻璃镶嵌在车顶，让车内的通透感大大提升。在阳光明媚的日子里，打开天幕遮阳帘，阳光洒进车内，让你感受到大自然的温暖。在夜晚，躺在车内，透过天幕仰望星空，仿佛置身于浩瀚的宇宙之中，这种感觉真的是太棒了。

iCAR V27 在动力方面的表现可谓是可圈可点，它搭载的 1.5T 增程系统成为了整车的一大亮点。这台发动机的最大净功率达到了 105kW，为车辆提供了稳定而强劲的动力支持。在实际驾驶中，无论是在城市的拥堵路段，还是在高速公路上需要超车加速时，它都能迅速响应，让你感受到源源不断的动力。

车辆提供后驱与四驱版本，满足了不同消费者对于驾驶体验的需求。后驱版本在日常城市通勤中表现出色，驾驶起来轻松灵活，能耗也相对较低。而四驱版则更像是一位全能选手，它的最大功率有望达 335kW，这样强大的动力输出，让百公里加速预计进入 5 秒级。想象一下，当你一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，那种速度与激情的碰撞，是不是让你热血沸腾？无论是在崎岖的山路，还是在泥泞的野外，四驱版的 iCAR V27 都能凭借其强大的动力轻松应对，带你征服各种复杂路况。

在电池容量方面，iCAR V27 也提供了多种选择，有 20.638kWh 与 34.317kWh 两种电池容量，对应纯电续航 90km、145km、150km（不同版本） 。这样的纯电续航里程，对于日常城市通勤来说完全足够。你可以在工作日每天驾驶着它上下班，仅依靠纯电模式就能满足你的出行需求，既环保又经济。

而在 CLTC 工况下，它的综合续航超 1000km，这就意味着，当你想要来一场说走就走的长途旅行时，也无需担忧续航问题。增程系统就像是一个可靠的后盾，在电池电量不足时，它会及时启动，为车辆提供持续的动力，让你的旅途畅通无阻。这种在能耗与动力之间找到的完美平衡，正是 iCAR V27 的魅力所在。

对于一款定位为城市通勤与轻度越野的 SUV 来说，底盘和悬挂系统的表现至关重要。iCAR V27 采用的是承载式车身，这种车身结构相比非承载式车身，重量更轻，舒适性更高，也更适合在城市道路上行驶。同时，它也具备一定的越野能力，能够应对一些简单的非铺装路面。

虽然目前官方还未明确悬挂系统的具体类型，但从一些素材中我们可以推测，它可能配备了 “魔毯悬挂” 等舒适性配置。在实际试驾过程中，当车辆行驶在一些烂路时，悬挂系统的滤震表现超出了同价位车型的预期。它能够有效地过滤掉路面上的颠簸和震动，让车内的乘客几乎感受不到来自路面的冲击，就像坐在魔毯上一样平稳舒适。即使是在经过减速带或者坑洼路面时，车身也只是轻微晃动一下，然后迅速恢复平稳，这种出色的滤震效果，大大提升了乘坐的舒适性。

在通过性方面，iCAR V27 也有着不错的表现。它的车身接近角和离去角分别为 23 度和 22 度（装备牵引专用装置时 15 度），这样的角度能够让车辆在通过一些坡度较大的路段时，避免车头或车尾与地面发生刮擦。较短的前后悬设计也进一步提升了车辆的通过性，它使得车辆在转弯或者通过狭窄路段时更加灵活。不过，对于那些重度越野爱好者来说，可能会觉得这样的通过性还不够。他们更期待官方能够进一步公布离地间隙等详细越野参数，毕竟离地间隙越高，车辆在越野时的通过性就越强。

在智能配置方面，iCAR V27 紧跟时代步伐，展现出了强大的科技实力。预计它将搭载基于高通 8155 芯片的智能车机系统，这可是目前车机系统中的 “明星芯片”，其强大的运算能力和处理速度，为车机系统的流畅运行提供了坚实的保障。有了它，车机系统就像一位反应敏捷的助手，无论是语音交互、导航，还是娱乐等丰富功能，都能轻松应对。

当你坐在驾驶座上，想要打开导航去某个地方，只需轻轻说出你的目的地，车机系统就能迅速识别并规划出最佳路线。它的语音交互功能非常智能，就像你和朋友聊天一样自然。即使你说的是一些比较口语化的表达，它也能准确理解你的意思。比如你说 “我想听周杰伦的歌”，它就会立刻在音乐库中搜索周杰伦的歌曲，并播放出来。车机系统的界面设计也十分简洁直观，各种功能图标一目了然，操作起来非常流畅，就像操作自己的智能手机一样简单。

考虑到硬派 SUV 的用户需求，iCAR V27 的车机系统可能会特别优化越野相关信息显示。在越野过程中，海拔、坡度、车辆倾角等数据对于驾驶员来说非常重要，它们就像驾驶员的 “眼睛”，能让驾驶员实时掌握车辆状态。iCAR V27 的车机系统将这些数据清晰地显示在屏幕上，让驾驶员在复杂路况下也能心中有数，大大提升了驾驶的安全性与便利性。

此外，车机系统还提供了多种驾驶模式选择，你可以通过车机系统轻松切换不同的驾驶模式，以适应不同的路况。在城市道路上，你可以选择经济模式，这样能让车辆更加节能；在高速公路上，舒适模式能让你的驾驶更加轻松惬意；而当你想要体验一下速度与激情时，运动模式则能满足你的需求，让车辆的动力得到充分释放。在越野路况下，越野模式会调整车辆的悬挂、四驱系统等，让车辆更具通过性，带你征服各种艰难险阻。

对于一款追求全面发展的 SUV 来说，辅助驾驶功能的重要性不言而喻。iCAR V27 在这方面也下足了功夫，高配版车型将搭载激光雷达，比如地平线征程 6P 芯片的 “猎鹰 700” 系统，这可是一套非常先进的辅助驾驶系统，它就像给车辆装上了一双 “智慧的眼睛”，能让车辆对周围的环境有更清晰的感知。

这套系统支持端到端城市 NOA 等高级辅助驾驶功能，这意味着车辆在城市道路上行驶时，能够实现自动跟车、车道保持、自动泊车等实用功能。想象一下，在城市的早高峰，道路拥堵不堪，你只需开启自动跟车功能，车辆就能自动保持与前车的安全距离，无需你频繁地踩刹车和油门，大大减轻了你的驾驶疲劳。当你行驶在高速公路上时，车道保持功能能让车辆始终保持在车道中央，避免因车道偏离而发生危险。而当你到达目的地，为寻找停车位而烦恼时，自动泊车功能就能派上用场了，它能帮助你轻松找到合适的停车位，并自动完成泊车操作，即使是停车技术不太好的新手，也能轻松应对。

对于那些对智能驾驶需求不是特别高，或者预算有限的用户来说，低配版的 iCAR V27 可能配备 “猎鹰 500” 辅助驾驶系统。这套系统虽然没有 “猎鹰 700” 那么强大，但也能覆盖高速、城市、泊车全场景，满足不同用户对智能驾驶的基本需求。在高速行驶时，它能实现自适应巡航，让你在长途驾驶中更加轻松；在城市道路上，它能提供一些基本的安全辅助功能，如前方碰撞预警、自动紧急制动等，为你的行车安全保驾护航；在泊车时，它也能通过倒车影像和雷达等辅助设备，帮助你顺利完成泊车。

不过，需要注意的是，目前这些辅助驾驶功能的具体表现仍需等待实际道路测试验证。毕竟，理论上的功能和实际的使用体验可能会存在一些差异。在实际道路测试中，我们可以关注车辆在不同路况下的识别准确性、响应速度以及稳定性等方面的表现。只有经过实际道路测试的检验，这些辅助驾驶功能才能真正让人放心使用 。

在 20 万级硬派 SUV 这个竞争激烈的细分市场中，iCAR V27 面临着诸多强劲的对手。接下来，我们将选取几款具有代表性的竞品车型，从不同维度与 iCAR V27 展开详细对比，看看它在这场激烈的角逐中究竟有何优势与挑战。

方程豹钛 7 定位为插电混动硬派 SUV，售价 17.98 万起。从动力系统来看，它采用比亚迪刀片电池，35.6kWh 的大电池不仅提供了更持久的电力支持，还支持 17.5 分钟快充，这在同级别车型中具有很大的优势。

部分版本的纯电续航超 200km，对于日常城市通勤来说，几乎可以实现零油耗出行。在实测中，百公里加速仅需 4.5 秒，这样的成绩足以证明其强劲的动力性能，与 iCAR V27 四驱版预计进入 5 秒级的百公里加速相比，钛 7 在动力爆发上更为迅猛。

外观方面，钛 7 偏向科技潮男风格，H 型前脸配上双 L 形大灯，仿佛是来自未来的科技战车，整体更偏向都市豪华感。而 iCAR V27 走的是复古硬核风，方盒子造型搭配独特的灯组设计，更具硬派越野的味道。

内饰上，钛 7 的 “移动客厅” 概念让人眼前一亮，15.6 英寸旋转大屏与 27 英寸 HUD 的组合，科技感十足，“舒芙蕾” 座椅更是以其出色的舒适性著称，让长途乘坐也能成为一种享受。相比之下，iCAR V27 的内饰虽然也注重实用性与质感，但在科技感和座椅舒适性上，钛 7 略胜一筹。

在智能配置方面，钛 7 顶配搭载英伟达 Orin-X 芯片，支持城市领航辅助，还可选装 “灵鸢” 无人机，为自驾游增添了不少乐趣。iCAR V27 则搭载地平线征程 6P 芯片，其 “猎鹰 700” 智能辅助系统同样支持高速 NOA 与车位到车位的领航辅助功能，两者在智能驾驶方面各有千秋。

不过，钛 7 的无人机选装件可能会增加购车成本，这对于预算有限的消费者来说，需要谨慎考虑。综合来看，方程豹钛 7 在品牌认可度、市场验证、充电效率以及内饰舒适性等方面具有明显优势，但外观硬派感稍弱；iCAR V27 则需在外观独特性、动力参数（如综合续航）及智能驾驶硬件上寻找差异化优势，以吸引消费者的目光。

坦克 300 极地版作为传统燃油硬派越野的代表车型，与 iCAR V27 形成了鲜明的对比。它搭载 2.4T 柴油发动机，最大功率 137kW，峰值扭矩 490 牛・米，匹配 9 挡手自一体变速箱。这样的动力配置使得它在越野性能上表现十分出色，前后差速锁、分时四驱系统与坦克掉头功能的配备，再加上非承载式车身结构，让它成为了重度越野爱好者的心头好。无论是攀爬陡峭的山坡，还是穿越泥泞的荒野，坦克 300 极地版都能轻松应对。

外观上，“极地橙” 配色与专属拉花让它在路上极具辨识度，独特的设计元素彰显着其硬派越野的身份。内饰则将科技感与实用性完美融合，大尺寸悬浮式中控屏和内嵌式全液晶仪表充满了科技氛围，前排座椅通风加热等配置也为驾乘者提供了舒适的体验。然而，坦克 300 极地版也存在一些劣势。它的油耗较高，WLTC 工况下为 8.5L/100km，而且纯电续航为零，这使得它在城市通勤中的成本相对较高。

相比之下，iCAR V27 作为增程车型，在能耗方面具有明显优势，纯电续航可满足日常城市通勤需求，综合续航超 1000km，即使长途出行也无需担忧续航问题。在智能配置上，iCAR V27 也更具优势，其智能驾驶辅助系统能为驾驶者提供更多的便利和安全保障。不过，在越野硬件方面，如悬挂系统和驱动形式，坦克 300 极地版更为专业，这也是它在硬派越野领域的核心竞争力。由于两款车的目标用户群体有所不同，iCAR V27 凭借其在能耗、日常通勤便利性及智能配置上的优势，更适合那些既想要体验硬派 SUV 的魅力，又注重日常使用经济性和科技感的消费者；而坦克 300 极地版则是重度越野爱好者的不二之选 。

深蓝 G318 定位为增程式硬派 SUV，售价 18.59 万起。它的设计偏向简约科技，车身尺寸为 5125/2025/1895mm，轴距 2880mm，空间表现不错，适合家庭用户与轻度越野爱好者。

在动力方面，它搭载 1.5T 横置增程系统和 35.1 kWh 电池，后驱版单电机功率为 185 kW，双电机版为 316 kW，纯电续航里程为 174 -190km，综合油耗 6.8 -7.7L。与 iCAR V27 相比，iCAR V27 车长超 5 米，部分版本在尺寸上更具优势，四驱版功率也较高。在智能配置上，iCAR V27 搭载的激光雷达和地平线征程 6P 芯片，使其在智能驾驶方面更具潜力。

北京 BJ40 增程版采用插电混动系统，非承载式车身保留了经典越野造型，具备一定的通过性与可玩性，售价 17.98 万起，性价比突出。它的车身尺寸为 4790/1940/1964mm，轴距 2760mm，在空间上稍逊于 iCAR V27。动力方面，双电机综合功率 403 kW，纯电续航 152 km ，馈电油耗最低 8.3 L。iCAR V27 在动力参数和智能配置上同样具有一定优势，其搭载的智能驾驶辅助系统功能更为丰富。

不过，北京 BJ40 增程版凭借其成熟的越野口碑和硬核的越野配置，在极端越野场景中更具优势。iCAR V27 需在尺寸、动力参数、智能配置等方面展现自身优势，同时合理定价，突出性价比。对于追求大空间、强动力和高科技配置的消费者来说，iCAR V27 更具吸引力；而北京 BJ40 增程版则更适合那些注重越野性能和性价比，且对品牌越野口碑有较高认可度的消费者。

iCAR V27 以其独特的魅力，吸引着特定的消费群体。它就像一把精心打造的钥匙，专为那些追求硬派外观与个性设计的用户而准备。这类用户日常主要以城市通勤为主，但他们的内心却充满了对远方的向往，偶尔也会来一场说走就走的轻度越野或长途自驾。

对于家庭用户来说，iCAR V27 的吸引力更是不言而喻。它那 “方盒子” 造型不仅独特，还能提供宽敞的车内空间，无论是一家人的日常出行，还是带着行李去旅行，都能轻松应对。车辆的续航能力也能满足家庭的各种出行需求，不用担心电量不足的问题。丰富的智能配置更是为家庭出行增添了不少乐趣和便利，让每一次出行都变得更加轻松愉快。

此外，还有一群对新鲜事物充满好奇的消费者，他们愿意尝试新兴品牌，体验不同的汽车文化。iCAR V27 作为 iCAR 品牌的一款重要车型，正好满足了他们的需求。它的创新设计和先进技术，让这些消费者能够感受到汽车行业的新趋势，成为朋友圈中的 “潮流引领者”。

不过，对于重度越野玩家而言，iCAR V27 可能并不是最佳选择。由于其承载式车身结构，在面对极端越野路况时，可能无法像专业越野车型那样应对自如。坦克 300 极地版等车型采用的非承载式车身、强大的四驱系统以及专业的越野悬挂，更能满足他们对越野性能的极致追求。

而对于那些追求成熟可靠技术与品牌口碑的消费者来说，方程豹钛 7 会是一个不错的选择。比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术积累和良好品牌形象，让方程豹钛 7 拥有了较高的品质保障。它在市场上经过了长时间的检验，消费者对其性能和质量更加放心。

iCAR V27 预计将推出多个配置版本，为消费者提供了丰富的选择。这就像一个美食菜单，不同的版本满足了不同消费者的口味需求。对于预算有限的用户来说，后驱版是一个非常不错的选择。它的价格相对较为亲民，同时也能满足日常代步与轻度户外需求。在城市的大街小巷中穿梭，后驱版的 iCAR V27 灵活自如，轻松应对各种路况。即使偶尔去郊外游玩，它也能凭借自身的性能，带你享受一段愉快的旅程。

如果你对动力与越野性能有更高的要求，那么四驱版绝对能满足你的期待。它就像一位全能战士，强大的动力和出色的越野性能，让它在复杂路况下也能游刃有余。经常行驶在山路、泥泞道路等复杂路况的用户，四驱版的 iCAR V27 能为他们提供更好的通过性和稳定性，让出行更加安全和顺畅。在面对陡峭的山坡、泥泞的水坑时，四驱版的 iCAR V27 毫不畏惧，轻松征服这些障碍。

高配版的 iCAR V27 则是科技爱好者的福音。它搭载的激光雷达与高级辅助驾驶功能，让驾驶变得更加智能化和轻松。在城市道路上，高级辅助驾驶功能可以帮助你自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳。在高速公路上，它还能实现自动变道等功能，让长途驾驶变得更加轻松惬意。当你驾驶着高配版的 iCAR V27，仿佛置身于未来的科技世界，享受着先进科技带来的便利和乐趣。

在市场前景方面，20 万级硬派 SUV 市场竞争异常激烈，就像一场没有硝烟的战争。iCAR V27 作为这个市场的新成员，面临着诸多挑战，但也拥有着自身的优势。它独特的设计、增程动力优势及丰富的配置，让它在众多竞品中脱颖而出，具备了一定的竞争力。然而，要想在这个市场中取得成功，iCAR V27 还需在定价、品牌营销及售后服务上发力。

合理的定价是吸引消费者的关键因素之一。如果定价过高，可能会让很多消费者望而却步；而定价过低，又可能会影响品牌形象和利润空间。因此，iCAR 需要精准把握市场需求和消费者心理，制定出一个既能体现产品价值，又能被消费者接受的价格。在品牌营销方面，iCAR 需要加大宣传力度，让更多的消费者了解 iCAR V27 的优势和特点。通过举办试驾活动、参加车展、投放广告等多种方式，提高品牌知名度和产品曝光度。良好的售后服务也是吸引消费者的重要因素。iCAR 需要建立完善的售后服务体系，为消费者提供及时、高效、优质的售后服务，让消费者无后顾之忧。

面对比亚迪、长城等老牌车企的竞品，iCAR V27 必须采取差异化策略。在设计上，继续保持独特的 “方盒子” 造型，突出个性和硬派风格；在动力系统上，进一步优化增程技术，提高续航能力和动力性能；在智能配置方面，不断升级和创新，提供更加丰富和实用的功能。通过这些差异化优势，iCAR V27 有望在激烈的市场竞争中赢得一席之地，吸引更多消费者的关注和喜爱 。