中国6大电池生产商排名，宁德时代全球市占率38%，比亚迪15%，中创新航、国轩高科各5%，亿纬锂能4%，欣旺达2%，谁将主导新能源未来

中国电池厂里头，宁德时代排第一，全球市场份额占了38%。比亚迪紧跟着，占15%。中创新航和国轩高科各占5%。亿纬锂能占4%。欣旺达占2%。这些公司都在新能源车电池这块拼得火热。

大众最近推出的ID.ERA 9X，是他们全球第一款9系旗舰SUV，车上装了65.2千瓦时的宁德时代三元锂电池，在Max和Ultra版里用得最多。这车纯电续航能跑到406公里，够你一周市区上下班来回跑，油钱省了，车里安静得像图书馆，开着超舒服。

想长途开车呢，这车满油满电能跑1651公里，从北京直奔上海，一趟不用担心电不够。还带800伏高压快充，10分钟就能加210公里电，就跟喝杯咖啡那么快，续航立马满格。

车子调校是德系那套严谨作风，极端地方也稳得住。青藏高原上实测油耗低到每百公里4.57升，还创了吉尼斯纪录。零下30度大冷天，或者高原上空气稀薄，动力从来不掉链子，一直稳稳的。

ID.ERA 9X配置拉满，科技味儿重，智能系统也牛。智驾是标配，用Momenta R7大模型加上192线激光雷达，帮你开车更聪明。预售时候，5000块能抵1万，福利不少，看来是要搅动高端增程SUV这池水。

车身5.2米长，轴距3070毫米，是大六座布局，转弯半径才4.85米，比小Polo车还灵活，开着大车在市区钻来钻去不费劲。

三元锂电池这玩意儿，能量密度高，续航长，虽然有些人担心安全，但大众用起来没出大问题，车上安全设计多，监测电池状态，防过热啥的。整体看，这车日常开，长途跑，都靠谱。