腾势D9L曝光：激光雷达加持，智能升级成亮点

差点在2025年收官时失守销冠，但可以确定，在30万级乃至整个高端MPV市场，腾势D9的地位已经越过了别克GL8，成为不少商务出行的首选。而眼下能与它竞争的，只剩丰田的两款混动MPV——赛那和格瑞维亚。不过，就像别克通过推出“世纪”系列来拓展更高端产品线，腾势也在行动。基于腾势D9平台的更高定位车型——腾势D9L，正准备以更强的姿态进入市场。

最近曝光的谍照显示，腾势D9L外观采用比亚迪惯用的“深海蓝”伪装涂装，在国内公路进行动态测试。从测试车状态来看，虽然暂无法确定是否进入量产前阶段，但从激光雷达布置、轮辋遮挡以及底盘细节判断，它距离正式投产已不远。车身设计更趋平直，前脸与车顶线条更规整，这种造型更符合豪华公务车的审美，也更能打动成熟客户。双A柱的应用不仅改善视野盲区，也预示着车体尺寸的进一步放大。

从侧面视觉和各方信息来看，腾势D9L车长或达5.4米，车身尺寸已逼近甚至超过部分大型MPV，如理想MEGA，轴距预计也会突破3.3米。前排仍保持平开门设计，不过门把手采用隐藏式处理，并与后滑门把手形成错落布局。按比亚迪一贯配置风格，二排依旧会使用电动滑门，只是开启方式和细节仍待官方确认。

车尾方面，通过刹车灯的点亮可以发现，D9L换上了贯穿式光带尾灯，取代现款星羽设计，看起来更简约，也更具未来感。虽然个性辨识度稍有减少，但整体气质得到强化——更干练、更高端。

内饰方面，曝光图片显示新车采用嵌入式仪表与悬浮式中控屏组合，副驾预计也会新增显示区域。方向盘样式和中控布局相似腾势N8L，主屏尺寸或从15.6英寸扩大至约17英寸。二排吸顶屏、更高规格帝瓦雷音响、零重力座椅等配置都有望升级到与腾势N9同级。此外，“天神之眼-B”激光版驾驶辅助系统几乎可以确定搭载，智能驾驶能力将与理想MEGA、小鹏X9等新势力车型展开正面较量。

动力系统方面，插混版D9L仍属于DM体系，但核心升级为专属2.0T发动机，并采用全新易三方平台。纯电行驶里程预计超过300公里，动力表现有望进一步强化，综合扭矩可能接近腾势N9的高水平。纯电版车型基于超级e平台打造，预计总功率超过640kW，零百加速小于4秒，CLTC续航约620公里。如果后续版本能突破700公里续航，将使其竞争力再上一个台阶。

总体来看，腾势D9已坐稳高端MPV的头部位置，但想稳住优势，就必须延伸产品矩阵，通过D9L这样更高定位的车型来巩固品牌形象和市场份额。尽管目前官方信息仍有限，但从智能驾驶、平台动力等已知要素看，腾势D9L很可能成为国内旗舰级MPV的新标杆，也为比亚迪在高端商务出行领域打开更广阔空间。