以前我确实有点瞧不上坦克300，觉得这车也就是个样子货，直到前阵子去了一趟卡尔里克冰川，才算是真的服气了。那次我们两台车一起出发，一台是普通的坦克300，另一台是霸道4.0。这条路全是那种难走的盘山碎石坡，还得过水坑，路况烂到不行，特别是一段连着一段的Z字湾大坡，我十年前开皮卡走过那地儿，当时心都提到嗓子眼了。
这次跟着他们走，坦克300的表现简直像开了挂，跑得特别轻快，反倒是那台霸道4.0经常卡在半路上，慢得像蜗牛，为了照顾它，我们不得不停下来等了好几回。
到了那个40度的大斜坡，坦克300居然还能直接提速，推背感特别足，那种在烂路上如履平地的感觉，确实让我改了对国产车的看法。霸道好不容易爬到山顶汇合，那司机自己都苦笑着说根本追不上，车子开着也挺累的。其实这车在4000米海拔的地方能这么猛，多亏了那个带涡轮增压的发动机，在高海拔环境下确实比霸道的自然吸气发动机有劲，虽然霸道那种没涡轮的机头在耐用性上可能更有优势，但这种路况下，坦克300确实更占便宜。
回想起这几年，坦克300靠着实打实的口碑，愣是把硬派越野这种小众玩意儿折腾成了大街上随处可见的网红车，你看现在满大街的方盒子造型，全是它带起来的风。车子好坏也看怎么开，霸道4.0底子是不错的，能不能跑起来还得看技术，硬说它是肉车也不客观，还是有不少老手开着它在野外跑得挺稳当。现在新疆那些荒凉的戈壁滩或者难走的无人区路段，到处都能看到坦克系列的影子，这车算是真的在实战里打出了名堂。
长城造车一直都挺较真的，不管是老总的坚持还是企业的品控，至少在硬派越野这个圈子里，确实没给咱们国产车丢脸。
这几年国产车造的车质量确实提上来了，不像以前那么让人担心，跑烂路的时候底盘很扎实，不像有些老车开一会儿就浑身散架一样。咱们国家造的车现在能走出去，能在那些没人烟的地方让人放心跑，说明技术积累确实到了那个火候，不像以前总得仰着脖子看进口车，现在这路面表现完全能让人把心放肚子里，哪怕是遇到那种让人头疼的搓衣板路，车身支撑也很到位，没有那种多余的晃动，整个驾驶过程给人的信心感非常强，这种进步实实在在摆在那儿，谁开谁心里都有数。
那些以前总觉得国产车不行的人，要是能去这些地方跑一趟，估计想法都得变。
坦克300能火起来，真不是靠嘴吹的，是一次次爬坡过坎硬生生拼出来的名声，现在看着这些国产越野车在野外撒欢，确实感觉挺自豪的，毕竟好东西就是好东西，没啥好争议的。
