广东一位做仓储生意的老李，在车展上对丰田世极一见钟情，果断放弃了奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜甚至宾利添越。他的理由很简单：迈巴赫SUV改得没意思，揽胜直接PASS，添越太小又高调，库里南则因谐音“库里难”犯了他生意人的忌讳。然而，提车后老李的体验却有点打脸。车钥匙是塑料的，内饰质感被他调侃50万国产车都能碾压。发动机参数？他开了几个月还分不清是3.0还是3.5升，只知道能纯电跑50公里。后排小桌板、双遥控器设计透着复古气息，后备箱空间却只相当于普通大五座SUV。
另一名深圳外贸老板的选择更令人咋舌，落地砸了360万。他看中的是这车低调不张扬的个性，像穿了隐身衣的库里南。客户见了反而夸他有品位，毕竟全国也没几台。买世极的过程堪比闯关，除了备足400万预算，还要通过丰田的面试，审核税务、公安记录，确认收入合法清白。曾有经销商违规操作，丰田直接取消其销售资格，毫不手软。
不过最近，这车竟悄悄放下了身段。上海和合肥的经销商挂出“直降20万”的促销，178万就能开走（当然，豪车税和购置税另算）。而新款还加了高科技隐私车窗，透明、半透、全黑一键切换，价格也顺势涨了200万日元（约10万人民币）。一边是车主吐槽塑料钥匙和朴素内饰，一边是富商们为低调豪掷数百万。当BBA已成街车，或许“不想被关注”才是真奢侈？
丰田世极的指导价近200万，落地却要300多万起步，加价后甚至直逼400万，比宾利添越还贵。这款车让围观群众直呼看不懂，但它真有人买单。广东老李和深圳外贸老板的选择，反映了不同人对豪车的不同需求。老李看重的是车的独特性和低调，而深圳老板则更注重车的品味和稀有性。尽管车钥匙是塑料的，内饰质感一般，但这些似乎并不影响他们的购买决策。
丰田世极的购买过程也颇为严格，除了高额的预算，还需要通过丰田的面试和审核。这种严格的购买流程，无疑增加了车的稀缺性和独特性。然而，最近丰田世极的降价促销，似乎也在暗示这款车的市场表现并不如预期。新款的高科技隐私车窗，虽然增加了车的功能性，但也让价格进一步上涨。
总的来说，丰田世极的出现，反映了豪车市场的一种新趋势：低调和独特性成为新的奢侈品。当BBA等传统豪车品牌已经成为街车，那些不想被关注的富商们，开始寻找新的选择。丰田世极，或许正是他们眼中的“隐身衣”。只是，这400万的丰田，你会买单吗？
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