吉利汽车的销量数据，最近如同夏天的气温，一路高烧不退。7月，吉利乘用车销量达到惊人的237,717辆，同比增长58%，这是第11个月单月销量突破20万大关。今年前七个月，集团已经累计销售超164万辆，距离全年300万目标又进了一步。有多少造车新势力和老牌对手，在这串数字面前，已经在会议室里用掉了好几包纸巾？
当然，如果你觉得这只是燃油车的虚胖，那你得看看新能源。7月，吉利新能源销量（含吉利、领克、极氪）突破13万辆，同比增长120%，占比飙至55%。更扎心的是，1-7月新能源总销量超85万辆，同比增长126%。有些人还在“遥遥领先”的幻觉里，吉利已经悄悄卷成了行业新基准。
吉利的繁荣，并不是靠单一爆款。新战略“一个吉利”下，多品牌齐头并进，各自开花。吉利银河7月销量高达95,043辆，同比提升237%，在细分市场里像开挂。银河E5、星愿、星舰7等车型单月销量不是四万就是过万，还常年霸榜。刚预售的银河A7，凭借不到10万的价格和丰富配置，未上市就成“明日之星”；2026款银河E5最长续航610km，只需10.98万元起，卷哭了合资竞品。
再看极氪，7月交付量达16,977辆。极氪30万辆猎装车型正式下线，成为全球猎装车销量NO.1。新混动旗舰极氪9X，高规格到牙齿：纯电SUV续航全球最长，还首发了一堆你叫不出名字的黑科技，再配上五颗激光雷达、双NVIDIA DRIVE芯片、48伏主动稳定杆、双阀CCD电磁减振……这些配置在BBA都得选配加价，但极氪直接一锅端。
领克7月也小步快跑，销量27,216辆，同比增长28%。累计交付已超150万台，今年7月又一款混动车型领克10 EM-P大胆入局，激光雷达、四驱、20万级旗舰下一步“价格屠夫”。Z20、07、08 EM-P等新车型轮番上阵，不得不服吉利矩阵的层层递进。
至于守旧派认为燃油车已日薄西山，吉利中国星高端系列七月还卖出近10万辆，同比增长15%。整个家族历史上已累计卖出310万辆，这些数字背后，是无数用户被口碑“绑定”的结果。“老树新芽”还在发：帝豪纪念款、缤越超能Max、2026款ICON，以及刚亮相的全新博越，继续在传统市场“守城拔寨”。
不过，看数据还不够，真正让同行焦头烂额的，是吉利对智能化的执着。2025年上半年刚过，吉利已联手科技伙伴阶跃星辰，发布了基于端到端AI语音大模型的“车载超拟人AI”，银河M9变得比秘书都贴心。拿下WAIC大奖的下一代智能座舱操作系统Agent OS，更是把“人车对话”升级到陪聊、照顾、嘘寒问暖一条龙——车还没开，车就先关心你了。
底子硬了，玩法自然多。四季度，吉利将推车端和云端多模混合AI，L3架构一出，AI可自我训练、自我检验，造车变成造“智能伙伴”。极氪那边，也率先吃上了世界首个纯电豪华混动架构“浩瀚-S”的螃蟹，大功率、超快充、超长纯电续航一把抓，全球混动SUV最长续航纪录被自己刷新。
国内疆场捷报连连，海外也不含糊。7月出口量35,272辆，同比增长6%，累计已达21.9万辆。EX5车型挺进波兰、巴西、意大利、越南，连日系德系都开始感到阵阵寒意。印尼车展上，吉利携一众新车型露脸，继续拔高品牌声望。欧洲市场，极氪7X、领克Z20双双获Euro NCAP五星安全大奖，还屡创新高，刷新该机构的历史记录，用事实打破所谓“国产不安全”的偏见。
所有这一切，无外乎吉利最新提出的“一个吉利”战略落地有声。2025下半年，极氪9X、领克10 EM-P、银河A7，M9等五款混动车型将继续上新。300万辆年度目标只是起点，吉利正用行动告诉大家，智能新能源的时代，不再是“遥遥领先”的单口相声，而是“快马加鞭，脚踏实地”。能把冷冰冰的销量曲线变成高温预警，能把技术词汇编成用户通俗的话题，这才是吉利最令人敬畏的实力。
至此，吉利的故事并未终结，只是刚刚热身。等同业者缓过神来，吉利又已上新一城。你要问未来汽车什么形态？请坐在银河、极氪、领克任何一辆车里，睁开眼睛，未来已到。
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