想花20万买辆“方盒子”，别急着下订，我开两台试装车跑郊区烂路得出结论，V27适合远行燃油续航，钛7更适合城市通勤露营生活

如果你想买辆“方盒子”车，我最近试了试两款，发现V27跑长途加油更省心，而钛7更适合在城里开着玩，或者周末出去露营。

话说，最近我把两辆看着方方正正的车都开去乡下烂路溜了一圈，开完就明白了一个道理，V27就像个背着发电机的大佬，特能跑长途，而钛7呢，更像个穿着登山鞋，平时爱在城里晃悠的年轻人。

开V27的时候，它那个增程器，就是个小发电机，一旦启动，感觉就像车里额外带了两大桶油，跑多远都不怕没电，心里特别踏实，尤其跑那些人烟稀少的地方，根本不用担心路上找不到充电的地方，只要有加油站，就能继续往前开，这种安心感是纯电动车给不了的。

但是钛7呢，它电池虽然小一点，可厉害的是能直接给外面的电磁炉供电，出去露营的时候，大家围在一起，用车的电煮火锅，那感觉别提多方便了。而且它的这个功能，不仅能给厨房电器用，像是给手机、笔记本充电，甚至带个小冰箱都没问题，让野外生活也能跟家里一样舒服，连带的这个舒适度，都让人不想动了。

要是你平时上班就在城里转悠，家里或者单位又有充电桩，那开钛7真是太划算了，算下来每公里才三毛钱，比坐地铁再骑共享单车都便宜，每天通勤成本低得惊人。但要是你住的地方，充电桩比大熊猫还少见，或者你经常跑长途，那V27就挺适合了，它纯电能跑差不多两百公里，平时上下班完全够用，要是想跑远点，直接加油就行，不用操心找充电桩，去哪儿都无所谓，非常自由。

网上那些照片看着挺硬派，但实际上V27开起来，因为车身下面有个大架子撑着，所以过烂路的时候晃得特别厉害，那种感觉就像坐在一辆改装过的越野车里，颠簸感十足，我放杯奶茶在车里都能给颠洒出来，坐在后排的人可能真的会觉得不太舒服。

相比之下，钛7每个轮子都有自己独立的减震装置，就像每只脚都有自己的避震器一样，这样一来，过坑洼路面的时候，车身晃动小很多，坐着真的舒服，就算后排坐着小狗，一路跑下来都不会晕车，小朋友在后面也更容易睡着。

另外，现在买车还有些政策上的好处，V27就能省掉两万块钱的购置税，这笔钱直接就省下来了，等于官方给你打了个大折扣。而钛7呢，虽然也有些地方的补贴，但加起来也达不到V27那么高的优惠幅度，这么一算，两辆车全部办下来，落地价格之间的差价，都够你买一辆性能不错的公路自行车了，这可不是一笔小数目。

现在快年底了，卖车的都忙着冲业绩，销售电话一个接一个，听得人耳朵都快起茧子了。我的建议是先别急着下手，等等看，别被销售忽悠了。可以等到明年年初，V27公布了最终的官方价格，钛7的现车也陆陆续续到店了，到时候你就可以带着平时露营用的帐篷、折叠椅之类的装备去店里，跟销售好好聊聊，使劲儿砍价，说不定能把一些有用的礼品，比如户外折叠桌椅，甚至是能给外面电器供电的插头，都给谈下来，这样能省不少钱，也能买到更合适的东西。