说起来，凯迪拉克的CT5和CT6这两款车最近变化真不少，吸引了不少豪华车市场的目光。
先说说2024款的CT5吧，它新出了一个很漂亮的“星空蓝”颜色，看着特别高级。车里面，以前要额外花钱的高级音响现在直接就给配上了，音质好得没话说。智能驾驶这块也聪明多了，在高速路上开起来，它能做到让你手脚都不用管，车子自己就能稳稳地跟着前面车流跑好长一段路，就像有个经验丰富的老司机在帮你开车一样，这技术听起来就觉得特别厉害，一下子让CT5的科技感和便利性都上来了，长途驾驶的时候能省不少心。
开起来呢，CT5的变速箱调得更顺滑了，换挡的时候几乎感觉不到什么顿挫，动力输出也比以前稍微给力了一点，开起来更舒服有劲儿。要说买车，现在CT5的优惠力度也挺大的，跟去年比起来，现在去店里谈价钱能拿到更实惠的价格，有的地方甚至能直接优惠超过13万块钱，入门款的价格也都明明白白地摆在那儿，想买的话心里有个底。
再说那款刚出来的全新CT6，它可是下了血本，可以说从内到外都大变样了。这款车最核心的改变是它用了一套全新的电子系统架构，这玩意儿就好比给整辆车的“大脑”和“神经系统”全部升级了一遍，让它变得更聪明、反应更快。
所以，车里各种功能之间的配合会更协调，你操作起来也会觉得特别流畅，一点都不卡顿。车内最吸引眼球的就是那个特别大的弯曲屏幕，它不仅尺寸惊人，看着科技感十足，屏幕背后还藏着特别厉害的计算芯片，处理导航、娱乐或者各种驾驶辅助信息都飞快，不会让你有任何等待的感觉，用起来非常顺手。
在动力方面，它还引入了一个小小的辅助电机，我们管它叫48V轻混系统，这个系统能在车子起步加速或者滑行的时候帮一把力，让发动机工作更省劲，这样一来，车的油耗就大大降低了，官方数据显示百公里大概只用6.9升油，对于一辆豪华轿车来说真的很省了。
不光省油，CT6的车身结构也做了优化，变得比以前更轻巧，这样开起来不光更灵活，也进一步提升了燃油效率。同时，车的后排空间也比老款宽敞了许多，坐进去腿部和头部都有足够的活动区域，长途乘坐也不会觉得拥挤或者不舒服，整体的乘坐体验明显提升。
CT6的折扣现在也很给力，很多地方买车不仅价格优惠得多，甚至还会送你五年的免费保养，开几年都不用担心维护费。所以啊，要是你经常跑业务，或者想买辆开起来有面子又省心的车，这款CT6就挺值得去店里看看的。
还有一点特别让人放心，那就是这两款车在特别严格的碰撞测试里都表现得很好，说明它们在安全上是下了功夫的。尤其是CT6，在那种模拟车辆侧面撞击的偏置碰撞测试里，它的成绩在同级别车型里算是最好的，车子撞击后形状保持得也特别好，说明它的结构设计很结实，能很好地保护车里的人。
如果你是一个特别喜欢开车，享受那种操控感的人，CT5这次新加了一个叫做机械限滑差速器的东西，这玩意儿能让两个驱动轮在转速不一样的时候，依然能有效传递动力，尤其是在过弯或者车轮打滑的时候，它能让车子的抓地力更好，开起来就感觉特别稳，转向也更精准，纯粹的驾驶乐趣一下就上来了。
但是，如果你买车是为了商务接待，或者主要图个坐着舒服，那CT6的行政版就更合适你。这个版本在后排座椅上配置了很多专门为乘客准备的功能，比如座椅加热、通风或者按摩，让后座的乘客也能享受到头等舱的待遇。
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