广汽集团在2026年科技日上发布了三项核心技术，试图破解新能源车行业的痛点。
这次发布不仅仅是参数更新，而是涵盖了动力、智能座舱和底层芯片的全面升级。
在芯片领域，广汽取得了一个关键突破。
5月即将上市的昊铂GT攀登版，实现了芯片设计的全面国产化。
这台车上用了1004个芯片，全部来自国内供应商。
为了达到这个目标，广汽过去几年联合了地平线、华虹半导体等企业，建立了自己的芯片朋友圈。
这种做法保障了核心零部件的稳定供应，也能让智能系统运行得更稳。
在动力技术上，广汽试图消除用户对混动车的顾虑。
现在的插混车亏电时油耗高，油混车又往往不够智能，这些都让用户感到为难。
广汽的新一代混动技术想改变这一点。
他们的插混系统能让2吨重的车，每百公里油耗控制在3升左右，同时动力表现还很强。
对于那些不想频繁充电的油混车用户，广汽推出了HEV⁺技术，让油混车也能实现哨兵模式和OTA升级，让传统车型也能拥有现代化的智能体验。
智能座舱也进行了升级。
新的系统不再只是简单的功能堆叠，它能理解人的情绪，也能记住用户的习惯。
这套系统可以主动帮忙预约餐厅或规划路线，更像是一个懂你的出行助手。
配合底层的电子电气架构，车辆的响应速度变得更快，软件升级也更方便。
广汽能拿出这些成果，和内部的改革分不开。
他们正在推行“番禺行动”，把技术研发和用户需求结合得更紧密。
今年一季度，广汽自主品牌销量增长明显，这说明市场对这些改革是认可的。
公司成立了专门的动力总成和智能座舱部门，把核心技术紧紧抓在自己手里。
在智能电动汽车竞争激烈的背景下，广汽正尝试通过这些自主技术，走出一条属于自己的路。
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