就说我吧，平时开车，最远一天也就跑个五百公里顶天了，再远也没地方去了，肯定要停下来休息。要问我为啥能跑这么远还不累，那可真得看你开的是啥车了，这里头的差别可大了去了。
现在我开的这辆车，是台三十多万的新能源车，跑高速的时候，那感觉可真不一样。它自带的功能，基本上都是开着那个叫定速巡航的模式，车子能自己保持在一个设定的速度上跑，省去了我一直踩油门的功夫。
更厉害的是，它还能帮你把车稳稳地开在车道中间，跟着前面那辆车的速度走，该加速加速，该减速减速。这差不多就是那种半自动驾驶了，人不用一直踩油门刹车，手呢，就轻轻地搭在方向盘上就行，时不时地摸一下，让车子知道你还在那里，大部分时候它自己就跑得好好的。
这样一来，跑个五百公里下来，一点不觉得累，精神头还挺足的，下了车还能跟朋友接着聊好久天。感觉就像有个隐形的司机在帮我开，我只需要盯着路面，保证安全就行，省了不少心力，那种长途驾驶的疲惫感真是大大减轻了。
就算跑了五六个小时，下了高速也还能活蹦乱跳的，不像以前那样，一下车就恨不得瘫倒在地。
可要说以前那辆老燃油车，那就完全是另一回事了。那车没什么高科技功能，跑高速的时候，光是油门就得一直用脚踩着，不能松劲儿。眼睛也得不停地盯着前方，留意路况和周围的车。手呢，也得牢牢地把着方向盘，时刻准备着调整方向或者刹车，容不得半点分神。
路稍微有点弯，就得费劲儿去修正方向，精神高度集中。开个两三百公里，就觉得全身都僵硬了，腰酸背痛的，脖子也硬邦邦的，手都麻了。还没到目的地呢，整个人就已经累得不行了，那种疲惫是从身体到心理，真想找个地方赶紧躺下歇会儿。
油车开起来，光是那个发动机的噪音，长时间听着都让人有点烦躁，更别说它还需要你一直全神贯注地盯着路面，处理各种突发情况。神经一直紧绷着，大脑也得跟着高速运转，耗费的精力特别大。
尤其是遇到堵车或者要频繁变道的时候，那简直就是一场体力加脑力的双重消耗战。那时候跑个三百公里，就已经感觉快要散架了，更别说五百公里，想都不敢想，那真是极限挑战了，没开完人就废了。
可见啊，车子的科技水平，对长途驾驶体验的影响，那是真的太大了。
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