7月刚到,又一家合资燃油车工厂关闭,员工年龄超过50可办内退

经过了17年漫长岁月,上汽大众南京工厂关闭了。

我找到了几张照片,能看出厂区还是挺干净的,或许仍然有人维护。

7月刚到,又一家合资燃油车工厂关闭,员工年龄超过50可办内退-有驾

车间里“严格管理,关爱员工”的大字还挂在墙上,只可惜已经人去楼空。

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关闭的原因有2点,一个是地皮合同到期,一个是收入不佳。

车间地面极为整洁,只是墙面能看出一些岁月的痕迹。

当然了,厂家关闭不要紧,只要技术还在,车间里的工人走到哪里都一样赚钱。

这个厂子的关闭,也是被新能源汽车给闹的。之前不是生产新能源的,而是生产燃油车。

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可问题是,所有燃油车企的日子都很不好过,尤其是合资燃油车,日子更是一天不如一天。

以前在大众汽车这样的单位上班,工资是高高的,每个月还有些奖金,年终动不动就发双月薪,但一切都没了。

可与之相比较的是,其他地方的新能源汽车厂家还在到处找工人。

不少厂家就将目光放在了大众汽车南京工厂的工人身上。

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这可都是一些优秀的技术工人,这些人到了之后立马就能干活,甚至还能带带新人。

这才是大众汽车给留下来的最宝贵财富。不管走到哪里,人都是最重要的。

现在就要看年纪比较大的工人师傅该选择何去何从了。在那里工作了17年,对厂子没有感情是不可能的。

对于50岁以上的人还好些,可以内退,能拿到85%的工资。

可是40岁到50岁的,就非常尴尬了。

如果让他们去新能源势力车企,他们手上的技术和新能源汽车又格格不入。

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跑去找中介帮忙,人家一看他40多岁的年龄,弄不好都不愿意接待。

唯一有希望的就是,他们有可能继续回到原来地方上班。

老的厂子有可能被铲掉,空出地皮来打造一个新的新能源产业园区,专门做电池和智能驾驶组件。

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要是建设速度比较快的话,或许能在这些人退休之前建设起来,也不会耽误他们继续找工作。

看着这家工厂的没落,总觉得如鲠在喉。

以前觉得合资车企待遇高,工作稳定,现在看,谁也逃不过新能源车企掀起的浪花。

这个浪花太大了。

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