8月最后一周电动车销量出炉：星愿跌到第二，ModelY排第三，小钛3勉强上榜

“一周狂卖1.13万辆，五菱宏光MINIEV突然杀回冠军宝座！而特斯拉Model 3销量暴跌60%，排名直接掉到第25名，连小米SU7都差点挤不进前十……8月第四周的纯电车销量榜，简直比宫斗剧还刺激！

吉利星愿上周还是老大，这周就被反超；Model Y勉强稳住第三，比亚迪全家桶‘围攻’却无缘前三；更魔幻的是，Model 3的销量竟然和五菱差了近1万辆！

到底是谁在悄悄‘偷家’？新势力黑马乐道L90、钛3又是怎么混进前20的？这份榜单背后，藏着一场谁都没预料到的‘大乱斗’……”

2025年8月第四周（8.18-8.24）的纯电车销量榜一发布，整个市场瞬间炸锅。五菱宏光MINIEV以1.13万辆的成绩重新登顶，但它的优势微弱到让人捏把汗——第二名吉利星愿卖了1.06万辆，两者只差了700辆。

这已经是近三个月来第三次“冠军易主”，星愿上周刚拿下第一，转眼就被宏光MINIEV反超。而特斯拉Model Y虽然以0.83万辆守住季军，但对比巅峰期单周2万辆的数据，热度明显下滑。

更惨的是Model 3，销量直接腰斩到0.20万辆，排名暴跌至第25名。要知道，这款车去年还能稳居前五，如今却被一堆国产新车按在地上摩擦。

比亚迪这次玩的是“人海战术”，虽然没车进前三，但海鸥、元UP、海狮06、海豚、元PLUS五款车全挤进前十五。尤其是海狮06，作为新车型，销量直接冲到榜单中游，比老将海豹06还多卖300辆。

小米汽车成了新势力里的“显眼包”，SU7和YU7双双挤进前十，分别卖了0.43万辆和0.39万辆。但细看数据，YU7后劲明显不足，差点被挤出前十，而SU7的周销量也比首月下滑了15%。

榜单里还混进几个“陌生面孔”：日产N7、乐道L90和钛3，销量都在0.25万辆以上。乐道L90作为蔚来子品牌的首款车，上市两周就冲进前二十，被网友调侃“亲儿子比爹还能打”。

零跑和小鹏的日子不太好过，B10、C11、G7三款车销量全在0.15万辆以下，环比下滑超300辆。反倒是冷门车型理想i8突然爆发，单周卖出0.10万辆，比上个月翻了3倍。

最让人意外的还是宏光MINIEV的逆袭。这款车年初还被吐槽“销量疲软”，结果8月突然回血。业内人士分析，可能是五菱在三四线城市搞了一波促销，加上老车主换购潮的推动。

相比之下，特斯拉的颓势就有点迷。Model Y虽然保住了第三，但8月总销量预计比7月少1.5万辆。有车主爆料，上海工厂近期产能调整，导致部分订单交付延迟。

比亚迪的海鸥和元UP算是“闷声发财”，两款车合计销量破1.5万辆，但分散在多个细分市场，反而没能冲击冠军。倒是海豹06GT表现亮眼，0.09万辆的成绩让它重回前50名。

新势力中，极氪007GT和AION Y销量稳定在0.15万辆左右，但小鹏G6已经跌到榜单末尾。网友吐槽：“小鹏现在全靠G9撑场面，G6再这么拉胯，怕是要被踢出第一梯队了。”

这场销量混战里，最大的赢家或许是消费者——车企卷到飞起，降价、增配、送权益的招数全用上了。比如Model 3近期官降2万，宏光MINIEV推出“电池终身保修”，连小米SU7都开始送智能家居套装。

但市场的残酷也显而易见：Model 3的暴跌证明，光靠品牌光环已经不够了；而乐道L90这类新玩家的崛起，说明细分市场的机会远未饱和。