玫瑰金战甲上身，1.5T增功率，新款极石01ADAMAS实车解析

工信部最新申报图曝光了极石01的升级版本，ADAMAS。 这款被寄予厚望的中大型SUV，一边新增了吸睛的玫瑰金车漆和更简洁的前脸设计，一边却悄悄把增程器功率砍了5kW。，它顶着“月销1182辆”的惨淡成绩，还要在理想L7和问界M7的夹缝中涨价硬刚。 这波反向操作，到底是破罐破摔还是暗藏玄机？

前脸变化最显眼。 现款大灯下方蜂窝状的镂空饰板，在新款上变成了一体化封闭面板，中网边框也从黑色塑料换成车身同色漆面。 这些改动让车头少了点越野粗犷感，多了份城市SUV的精致范儿。 尤其是新增的玫瑰金车色（官方尚未定名），在申报图上泛着淡淡金属光泽，明显冲着年轻家庭用户而来，毕竟现款只有绿、灰、白、黑四种保守配色。

车尾原先的“极石01”标识被替换成“极石ADAMAS”，字母排版更显高级感。 更实用的是取消了外挂备胎的版本，车长直接从5298mm缩到5050mm。 少了那个“小书包”，市区侧方停车终于不用反复揉方向盘了。

新款ADAMAS继续用1.5T增程器+电机组合，但增程器最大功率从115kW降到110kW，缩水5kW。 供应商仍是绵阳新晨动力，同款机器在现款车型WLTC工况下馈电油耗7.9L/100km，功率下调后油耗是否优化尚未可知。

电机部分倒是没妥协。 单电机版150kW，双电机版叠加200kW后驱电机，综合功率350kW、扭矩740N·m，零百加速仍标定5.5秒。 电池沿用江苏时代三元锂组，参考现款顶配56kWh容量，纯电续航235km（WLTC），满油满电综合里程仍超1100km。 这种“砍油保电”的策略，显然在赌用户更看重纯电体验。

尺寸微调暗藏心机。 新款长宽高5050(5298)/1985/1869mm，轴距保持3010mm。 无备胎版比现款短了5厘米，但后备厢下沉式设计没变，放倒座椅仍能形成2米“大床”。 三排座椅全系标配加热通风，二排独立座椅带一键躺倒，实测腿部空间833mm，比理想L7宽裕两指。

新增配置瞄准了科技党。 翼子板两侧加装摄像头，后视镜可选单目摄像头，鲨鱼鳍天线也集成摄像头接口。 这些硬件大概率用于升级盲区监测和自动泊车，但现款车型的L2辅助驾驶表现中规中矩，城市NOA功能至今未落地。

现款极石01的处境堪称惨烈。 2025年6月只卖出1182台，不到理想L8的十分之一。 主力车型卡在29.99万-35.99万区间，正好被理想L7（30.18万起）和降价后问界M7（24.98万起）上下夹击。

新款ADAMAS的双版本策略像是走钢丝。 备胎版延续越野人设，无备胎版主打城市通勤。 但增程器功率下降可能压缩成本，而新增摄像头、玫瑰金车漆又在抬升配置。 有经销商透露，ADAMAS起售价或突破31万，比现款贵2万，用5kW功率换一堆选装件，消费者会不会买单仍是未知数。