从新能源汽车领域掀起的降价潮开始，一股席卷整个汽车行业的内卷浪潮已然来袭，不仅影响了新能源市场，更让传统燃油车阵营不得不放下身段，纷纷加入这场以"性价比"为核心的白热化竞争。在10万至15万元这个主流价格区间，原本一直是由A级轿车和SUV牢牢占据主导地位，然而随着市场竞争加剧，越来越多的B级甚至C级车型开始尝试下探到这个价位段。就在这样的市场环境下，各大车企又纷纷在车型设计上大做文章，通过增加豪华元素来提升产品吸引力。作为自主品牌的代表之一，奇瑞汽车旗下的捷途品牌就敏锐地捕捉到了这一趋势，其最新推出的X70L系列便在其中，新车定位于中型SUV。据悉，这款新车目前仍处于预售阶段，预售价格区间定在12.59万至15.89万元之间，虽然还未正式上市，但官方已经陆续释放出不少设计细节和配置信息，让我们有机会提前一睹这款集性价比与豪华感于一身的全新SUV的风采。
既然捷途X70L的款式设计注重整体实力优化，年轻人比较在意的驾驶感受自然有所提升。底盘搭载麦弗逊式独立前悬挂，后悬挂为多连杆式独立设计，以常规组合为基调，加强了底盘调校应用效果，有效规避了急转弯、高速行车等状态下，SUV车型可能出现的侧翻感。而且底盘设计还使用了云台底盘技术支持，由星纪元的E0X平台改名而来，以星纪元兄弟系列的市场热度来看，全新捷途X70L更加值得期待。
操控性的提升其实还会影响到不少地方，智能化系统也可介入其中。捷途X70L标配了高通骁龙8155芯片，以L2级辅助驾驶为基础，拓展后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航标配，结合运动、标准舒适、ECO不同驾驶模式的应用，操控感受还有更多丰富化的迹象。并且车载系统的智能性强化还对行车安全多有增益，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等系列标配内容，均可协作完成驾驶体验感受的提升。
别看捷途X70L的车型设计定位于平价区间，但车长4810mm、宽度1930mm、高度1705mm、轴距2820mm的数据已经成为了典型的B级实力表现，规格拓展的支持更为充分。而重量却仍有不错的控制效果，1654kg整备质量车身，高配和顶配车型较重，达到了1712kg，也是受到了燃油动力支持的影响，没有大重量电池组增加负荷，在原本动力供给的基础上，还有辅助优化性能表现的作用。
捷途X70L的系列设计主要标配2+3常规五座布局，但从次低配车型开始，根据市场需求变化供应了2+3+2七座布局选装，便于迎合多人口家庭的出行刚需，而且还能在用车、养护等方面节约一些成本。至于空间拓展问题，658L基础行李舱容积还可多做让步支持，以五座状态为基础，行李舱容积最大可提升至1708L，拓展布局为七座亦能获得良好的空间表现。
捷途X70L的座椅设计本身也比较有看点，仿皮用料、主驾驶电控调节仅为入门款基础设计，从次低配车型起，随着七座选装内容的出现，全车座椅电动调节、第二排前后移动等选装内容随之出现。按照新系列1.5T、2.0T排量划分来看，捷途X70L的顶配车型还有更好的价值表现，前排座椅增添加热、通风、记忆与按摩标配，甚至已经有了几分豪华质感，而预售价格波动上限不过15.89万元而已，舒适性或体面支持力量均有加强。
虽说能源类型较为传统，但捷途X70L的硬件设计跟随了市场风潮的转变。以皮质多功能方向盘为基础，延伸电子式怀挡与之融合，操作换挡工作时，亦可享受电控设备带来的轻便手感。另外，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏横向排列，同样也是新能源领域比较流行的设计，若仅凭内饰形象判断，估计不少人都要被这份卖相迷惑，确实难通过这些装饰痕迹来分辨其能源身份。车机内容也足够丰富，内置高通骁龙8155芯片，卫星导航系统、导航路况信息展示、OTA升级标配俱全，还有CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联映射的标配支持，手机APP投射覆盖，娱乐、放松效果更佳。
捷途X70L的核心动力板块划分两种设计组合，SQRG4J15型号引擎搭载于三款车型之上，1.5T四缸184Ps马力，已是典型的低排量、高性能设计款式，以7挡湿式双离合变速箱完成动力调整、传输工作；SQRF4J20型号引擎应用于高配两款之上，奇瑞2.0TD鲲鹏动力，254Ps马力支持，性能提升颇多，匹配8AT变速器使用。值得一提的是，新系列整体性能均有良好表现，而应用燃油统一为92#汽油，无需改换95#汽油规避气缸爆震问题，可见发动机制造技术的沉淀水平。
笔者观点：
从预售价格来看，捷途X70L基本处于平价定位，且延续了传统燃油技术，而整体实力表现却是不俗，面对年轻化受众的多元喜好与需求均能良好平衡，在个人乐趣与家庭应用间，也能给予全面的满足支持。据悉，捷途X70L将于9月25日上市，更多信息让我们静待新车上市。
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