对于保时捷来说，今年又是艰难的一年，公司虽然发布了新的“Sportwagenschmiede 35”战略，但是距离发挥作用还早得很。
这家德国汽车制造商刚刚公布了前三季度的销量，全球销量为178,532辆，销量仍然在下滑，各个地区购买保时捷的数量都在减少。
国内的交付量暴跌了33%，海外及新兴市场下降19%，北美下降了13%，欧洲下降了11%，相比之下，德国本土市场销量只下降了7%。总体算下来，保时捷全球销量下降了16%。
唯一的亮点是，911的交付量同比增长了12%，达到42,217辆，而且不仅仅是基础版911的需求强劲，GTS、Turbo和GT等高性能衍生车型占了“总销量的很大比例”。
保时捷销售与市场负责人马蒂亚斯·贝克尔表示，“我们的客户特意选择我们跑车中最独特、最具情感吸引力的版本。这进一步强化了我们的独特定位。”
还有一点值得欣慰，保时捷最畅销的车型，卡宴的销量只下降了2%，达到59,586辆。保时捷将此归因于纯电版卡宴的上市，自夏季推出以来已经交付了7,002辆。
但是较小的Macan SUV，全球交付量下降了21%，至51,025辆，其中23,029辆为纯电版本，另外，保时捷今年夏天结束了燃油版Macan的生产。
保时捷第三季度的整体销量跌幅与第二季度一致，公司说这是因为“持续充满挑战的市场环境”。不出所料，718 Boxster和718 Cayman的交付量暴跌了79%，至3,291辆，718已于去年十月停产。
保时捷帕拉梅拉在前九个月也大幅下滑了35%，至13,714辆，而纯电Taycan下降了31%，至8,699辆。
“保时捷始终坚持价值优先于销量的战略，”马蒂亚斯·贝克尔表示。“我们聚焦于极具吸引力的跑车、吸引人的衍生车型，以及持续扩展个性化定制服务。我们在这条道路上进展良好。”
保时捷现在可能有些艰难，但也在试图扭转局面，刚刚发布了全新的“Sportwagenschmiede 35”产品战略，另外还有一款全新中置引擎超级跑车，来吸引保时捷的爱好者们。
保时捷Mission S将于美国东部时间10月15日周四16:30（北京时间10月16日周五04:30）正式揭幕，届时我们可以得到更多的信息。
