说实话，看到这事儿我第一反应是，真不容易啊。
一个卖车的姑娘，连续两年卖掉170辆保时捷。
你知道一辆保时捷多贵吗。
不是路边十块钱一串的烤串，说卖就卖。
可她就这么干了。
2023年，170辆。
2024年，又是170辆。
今年才过了一半，她已经甩出去100辆了。
八月九月，销冠还是她。
国庆放八天假，她只歇了一天空下来喝口水。
别人在朋友圈晒旅游照片的时候，她在展厅里跟客户聊配置、谈颜色、算贷款。
没办法，十一是车市最疯的时候。
厂家推新车，门店冲业绩，谁都不敢松劲。
她说今年业绩比去年强不少。
这话不是吹的。
数据摆在这儿呢。
更绝的是，她手里七成客户都是女的。
买的最多的是Macan。
这车确实挺招女生喜欢，小巧点，又拉风。
很多人本来只是来问问，结果聊着聊着就定了。
回头还带朋友来，说“找她买准没错”。
这种口碑，不是一天两天攒出来的。
是你每次说话有没有耐心，下雨天要不要接送，办手续能不能少跑几趟……这些小事堆起来的。
有人算了笔账。
要是每辆车提成两千，一年光提成就三十四万。
加上底薪奖金啥的，年入五十万打底。
听着多风光。
可谁知道她一年见了多少人，说了多少话，陪了多少笑脸。
但有意思的是，保时捷在中国整体销量，一直在往下掉。
2021年还能卖九万多台。
2025年上半年，全国才两万出头。
同比跌了快三成。
照这势头，今年全年可能都破不了五万。
以前最火的是卡宴和Macan。
现在呢，仰望U8直接原地掉头，问界M9后排能办公，理想L系列全家出游不累，小米一上来就搞流量。
国产高端车一个个杀出来，价格差不多，功能还多。
消费者脑子又没坏。
干嘛非要贴个外国标。
所以你说，一个人再能卖，能扛得起整个品牌下滑吗。
扛不住。
这不是销售的问题，是产品跟不上市场了。
可偏偏在这种时候，还有人质疑她。
说她是不是有内幕，是不是靠炒作。
我倒想问一句，你行你上啊。
你能让人家买了车还帮你介绍十个新客户吗。
别总盯着人家是不是网红。
重点是，她为什么能红这么久。
客户为啥一直认她。
这年头，真正踏实做事的人不多了。
尤其是服务行业，被骂惯了，早就学会躲清闲。
可她还在拼。
在一条越来越难走的路上，硬生生踩出一条道来。
我不觉得她是幸运。
我觉得她是狠人。
对自己狠，对工作狠，对口碑更狠。
保时捷卖不动了，不能怪销售。
该反省的是厂子。
而像她这样的人，应该被看见，而不是被怀疑。
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