上海市民何先生在今年2月买了一辆新的凯迪拉克轿车。
提车一个月后，他在洗车时发现了问题。
当时灯光很亮，他看到车身表面分布着十几个白斑。
这些白斑的大小就像剥壳的鸡蛋，有些周围还有抛光留下的痕迹。
何先生认为这辆车可能在交付前受损，或者是经过了修补处理。
白斑的位置很隐蔽，主要集中在门把手、车柱和车轮上方。
平常阴天或者在普通光线下，这些痕迹很难被察觉。
直到在强光照射下，这些白斑才显现出来。
何先生平时开车习惯从左侧上车，所以起初没能发现异样。
他在发现问题当晚，就联系了4S店的销售人员。
店方起初回应说是原厂漆面的工艺问题。
何先生对此并不认可，他认为这是店方在推卸责任。
他多次前往4S店协商，并要求查看车辆的售前检查报告，也就是常说的PDI报告。
店方却以资料保密为由拒绝提供。
何先生随后拨打了凯迪拉克官方客服电话。
客服人员表示，厂家并没有接到关于漆面质量问题的反馈，这让争议进一步升级。
在后续的沟通中，4S店提供了一段交车前的检查视频和两页电子系统检查单。
何先生仔细查看视频后发现，车身在交付前就已经存在这些白斑。
店方对此承认，视频拍摄时确实没注意到漆面瑕疵。
他们解释说，这可能是油漆喷涂时留下的水汽痕迹。
至于白斑周围的抛光痕迹，店方否认曾经对车辆进行过修补。
根据相关规定，4S店在交车前有义务提供完整的检查报告。
这份报告应该涵盖外观、内饰、底盘等多个项目。
店方给出的那两页纸，其实只是内部系统的故障码记录，不能代表完整的车辆检查情况。
目前，当地市场监管部门已经介入调查，宝山区消保委也在组织双方调解。
事情还没结束，何先生又发现了一个新问题。
他在核对合同文件时，怀疑店方在合同的免责条款处伪造了他的签名。
针对这一连串的纠纷，何先生拒绝了店方提出的延长质保和赠送保养的补偿方案。
目前，相关部门正在对漆面瑕疵以及签名真实性进行进一步的核实。
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